作為全球最大的紡織品貿易中心，中國輕紡城每天有數以萬計的面料，從柯橋運往世界各地。在輕紡城面料暢銷全球的時候，輕紡城聯(lián)托運行業(yè)功不可沒。憑借著發(fā)達的運力，蕭山等周邊城市的貨源，甚至都運到柯橋來發(fā)往各地。
“東北物流”董事長陳希礦作為輕紡城聯(lián)托運業(yè)的一員，深刻感受到了行業(yè)迅猛的發(fā)展勢頭。作為聯(lián)托運行業(yè)協(xié)會的會長，陳希礦認為，隨著柯橋內陸直通關的開通，柯橋聯(lián)托運行業(yè)迎來了一個大物流的時代，輕紡城托運行業(yè)也迎來新的發(fā)展機遇。
2002年，陳希礦來到輕紡城建立了東北物流托運部。經過十年的發(fā)展，他的托運部已經成為了專業(yè)的物流公司，現(xiàn)已經在東北三省、廣州、義烏、杭州、鄭州等地建立貨運分部。公司也建立了一支由30多輛奔馳等進口品牌貨車組成的貨運車隊，以及50多輛短途接貨駁車。
陳希礦說，東北物流的快速發(fā)展，是輕紡城聯(lián)托運行業(yè)的一個縮影。目前，輕紡城整個聯(lián)托運行業(yè)已經有133家經營戶，運力幾乎遍布全國各大城市。一批意識先進的托運部都和“東北物流”一樣，購買了奔馳、沃爾沃這樣的進口車，建立了自己的車隊。同時，與過去個體戶不一樣，這些公司在經營模式上更現(xiàn)代，物流服務上也更具主動性，有的甚至建立了物流信息網。
這兩年，輕紡城提出了建設大物流的概念，海關監(jiān)管點入駐中國輕紡城倉儲物流中心、檢驗檢疫現(xiàn)場辦公等，使柯橋全面實現(xiàn)了國際物流“內陸直通關”。對此，陳希礦認為這對輕紡城聯(lián)托運行業(yè)來說是一個難得的機會，柯橋托運經營戶應把握住這次機會。
不過，現(xiàn)在物流行業(yè)競爭十分激烈，這兩年工人漲工資，燃油成本也都漲，但是運價卻一直維持著老樣子。對此，陳希礦說，面對殘酷的競爭，大家只有迎難而上，在“上門接貨”、“改善售后”等服務上繼續(xù)努力，在企業(yè)內部管理上更加精細，才能適應大物流的發(fā)展趨勢。（天天商報）