中遠航運8月6日晚間公告稱，7月份公司實現的運量為101.09萬噸，較上年同期增長52.8%；完成周轉量58.82億噸海里，同比增長47.5%。 
　　1至7月，中遠航運實現的運量為621.29萬噸，較上年同期增長27.5%；完成周轉量366.95億噸海里，同比增長23.08。
　　就7月單月數據來看，該月中遠航運的生產經營情況是今年以來次高點，運量及周轉量增幅僅次于今年1月份。
　　分船型來看，公司盈利中堅多用途船及重吊船于7月均實現可觀的增長。其中多用途船實現運量50.4萬噸，同比增長25.9%；重吊船實現運量12.46萬噸，同比增長35.8%。
　　今年以來，包括中遠航運在內的多家大班輪公司在保證運量增長的同時，亦對運價進行了集中大幅調價，試圖擺脫2011年行業低迷時期形成的“跑航次不賺錢”怪圈。
　　然而，由于中遠航運主營的特種船運價有著滯后于散貨和集運運價波動的特性，在目前散貨、集運運價均已觸底回升的現狀下，中遠航運的運價反彈則相對滯后。
　　因此，盡管運量提升明顯，中遠航運上半年的業績并沒有出現相應的好轉。公司于7月11日發布半年度業績快報顯示，報告期內，公司實現營業收入29.17億元，同比增長18.85%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤70.41萬元，同比大幅減少99%。
　　不過，第三季度為航運業的傳統旺季，隨著運量的提升及運價的反彈到位，公司第三季度或許能夠交出更為靚麗的業績表。
　　中遠航運6日上漲1.88%，報收3.8元。