一條從蒙西至華中地區(qū)的“北煤南運(yùn)”大通道；
一個(gè)被納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃、鐵路規(guī)劃、能源規(guī)劃和煤炭規(guī)劃、綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃等重大規(guī)劃的國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線；
一條終點(diǎn)站設(shè)于吉安，全長(zhǎng)約1837公里、總投資約1598億元的鐵路專線；
一條奠定吉安在華中地區(qū)樞紐地位的鐵路專線；
一條在吉安鮮為人知、在全國(guó)廣受關(guān)注的鐵路專線。
一件讓490萬(wàn)井岡兒女甚至全省人民期盼已久的大事——蒙吉鐵路(蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道)批準(zhǔn)立項(xiàng)再次引發(fā)廣泛關(guān)注。近日，江西省政府向省人大常委會(huì)報(bào)告了今年上半年我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況，蒙西至吉安鐵路煤運(yùn)通道已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)被列為今年的重點(diǎn)工作之一。
蒙吉鐵路涉及我市兩縣一區(qū)
今年1月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》，正式同意新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道。
據(jù)悉，蒙吉鐵路是目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模最長(zhǎng)的運(yùn)煤專線。全長(zhǎng)約1837公里，將直接連通煤炭產(chǎn)地和消費(fèi)區(qū)。起于內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，經(jīng)山西省運(yùn)城進(jìn)入河南三門(mén)峽等市，并經(jīng)過(guò)湖北襄陽(yáng)市、湖南省岳陽(yáng)市后進(jìn)入萬(wàn)載縣、新余市止于吉安，總投資約1598億元，其中工程投資1457.7億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)82億元。
目前，該項(xiàng)目已被列入國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要，將按照以煤炭為主、大能力、跨區(qū)域運(yùn)輸通道建設(shè)，采用國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)。建成后滿足遠(yuǎn)期年貨運(yùn)2億噸、日開(kāi)行客車20對(duì)的能力。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2012年啟動(dòng)，2017年建成發(fā)揮效益。并與東烏、太中銀、包西、黃韓侯、南同蒲、隴海、寧西、焦柳、京廣、滬昆、京九等多條路網(wǎng)干支線相連，是一條與路網(wǎng)有機(jī)結(jié)合的大能力運(yùn)輸通道。
其中，蒙吉鐵路岳陽(yáng)至吉安段位于湘東、贛西和贛中地區(qū)，為蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道的南端，是直達(dá)贛西及贛中南地區(qū)的便捷煤運(yùn)線路。涉及我市峽江、吉水、吉州二縣一區(qū)，全長(zhǎng)374公里，其中通過(guò)吉安境內(nèi)路程約70公里，與吉水擦城而過(guò)，經(jīng)過(guò)峽江縣域，但離城區(qū)較遠(yuǎn)。通車速度目標(biāo)值將達(dá)到120公里/小時(shí)。目前中鐵武漢第四勘察設(shè)計(jì)院已派員進(jìn)駐我市開(kāi)展項(xiàng)目可研階段的資料收集和初測(cè)工作。
鐵路建成后，將為北煤南運(yùn)、客貨運(yùn)輸提供東西、南北方向的分流和編組，保障華中地區(qū)能源供應(yīng)和能源安全；同時(shí)，也為西部資源向內(nèi)地的運(yùn)輸以及內(nèi)地產(chǎn)品向西部銷售提供便利，并將進(jìn)一步提升吉安在華中地區(qū)的樞紐地位。
內(nèi)蒙古“窩煤”與華中缺電
我國(guó)煤炭消費(fèi)地集中在東部沿海，而煤炭生產(chǎn)地集中于中西部晉陜蒙寧地區(qū)。煤炭消費(fèi)和生產(chǎn)分布不平衡的狀況，決定了我國(guó)“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的煤炭運(yùn)輸總體格局。
一直以來(lái)，華中地區(qū)水能資源相對(duì)豐富，但能源卻非常缺乏，是我國(guó)第二大缺煤區(qū)。區(qū)內(nèi)煤炭保有儲(chǔ)量?jī)H占全國(guó)的4.5%，且主要分布在河南省。由于煤炭資源匱乏，水電資源具有明顯的季節(jié)性，導(dǎo)致目前華中電網(wǎng)已成為國(guó)內(nèi)季節(jié)性電力緊張最為嚴(yán)重的區(qū)域電網(wǎng)。目前每年需要從北方調(diào)入煤4億噸左右，長(zhǎng)遠(yuǎn)將超6億噸，煤炭資源的能源瓶頸長(zhǎng)期以來(lái)制約著湘鄂贛三省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
然而，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)并不缺煤，煤炭產(chǎn)量與消費(fèi)量基本持平，事實(shí)上，我國(guó)非但不缺煤，在富含煤炭資源的內(nèi)蒙古等省區(qū)還存在著明顯的“窩煤(電)”現(xiàn)象。目前內(nèi)蒙古大部分煤炭企業(yè)以運(yùn)定產(chǎn)，每年約有5000萬(wàn)噸的煤炭產(chǎn)能得不到有效釋放。反觀煤炭供應(yīng)吃緊的南方地區(qū)，尤其是華中地區(qū)的湘鄂贛三省，卻存在著巨大的煤炭供應(yīng)缺口和電力缺口。研究表明，這主要是由我國(guó)煤炭的資源逆向分布特點(diǎn)和運(yùn)力不足問(wèn)題所引起。
雖然目前我國(guó)已形成運(yùn)量占全國(guó)一半以上的山西、東北、華東、中南四大煤運(yùn)通道，但我國(guó)專用煤運(yùn)通道大多為“西煤東運(yùn)”，如準(zhǔn)大——大秦線、包神——神朔——朔黃線等。在“北煤南運(yùn)”方面，尤其是通往華中三省的鐵路煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)方面，明顯滯后。即使鐵路在部分區(qū)段能力利用率達(dá)到或接近100%的情況下，也僅能滿足華中地區(qū)1/3的煤炭需求。
為加快實(shí)施“西部大開(kāi)發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略，根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，建立一條煤運(yùn)鐵路大通道，將內(nèi)蒙古、山西、陜西“能源金三角”與華中能源貧乏省份對(duì)接，促進(jìn)沿線不發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在此背景之下，蒙西至華中北煤南運(yùn)大通道項(xiàng)目隨之升溫。
將奠定吉安在華中地區(qū)的樞紐地位
“十二五”期間，多條新煤運(yùn)通道將開(kāi)工建設(shè)。其中就以“蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道”為代表，這條煤炭運(yùn)輸鐵路修建開(kāi)通將成為今后中國(guó)最大的煤炭運(yùn)輸鐵路。對(duì)適應(yīng)區(qū)域煤炭總體調(diào)配格局、促進(jìn)沿線資源的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)具有舉足輕重的作用。
蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目將終點(diǎn)設(shè)在吉安，首先是立足于吉安得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)。吉安位于我省中部，是京九鐵路上的一個(gè)重要城市，全省3000余公里的高速公路有1000多公里在吉安境內(nèi)，目前有大廣、樟吉、贛粵、泉南、武吉等多條高速公路和105國(guó)道、319國(guó)道等交通大動(dòng)脈途經(jīng)我市，加上目前正在修建的吉蓮高速、撫吉高速、石吉高速、衡吉鐵路等，吉安目前的地理位置以及便利的交通在華中地區(qū)眾多城市中屈指可數(shù)。不僅將輻射江西，還包括周邊的福建、廣東、湖南等省。蒙吉鐵路建成后，周邊省市對(duì)于煤炭的大量需求將讓吉安成為華中地區(qū)最大、最為繁忙的煤炭中轉(zhuǎn)大市。同時(shí)也將奠定吉安將成為全省甚至華中地區(qū)的樞紐地位。
目前，蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目已列入國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要和國(guó)家相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于振興蘇區(qū)建設(shè)、實(shí)施“西部大開(kāi)發(fā)”、“中部崛起”戰(zhàn)略，促進(jìn)“山西”、“能源金三角”煤炭資源開(kāi)發(fā)、保證華中地區(qū)的能源供應(yīng)具有十分重大的意義。同時(shí)在路網(wǎng)上填補(bǔ)了我國(guó)中西部地區(qū)過(guò)渡地帶的南北向路網(wǎng)空白，對(duì)于促進(jìn)沿線不發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快沿線國(guó)土、旅游資源的開(kāi)發(fā)也具有重要作用。