8月1日，承運首批啟運港退稅貨物運輸任務的國內支線船舶分別從青島前灣港、武漢陽邏港出發前往上海洋山港，由此，首批啟運港退稅政策在青島、武漢至上海之間試點啟動。業內人士表示，這是我國創新出口退稅監管方式的一次有益探索，將進一步提升上海洋山港國際樞紐港的地位。 
　　啟運港退稅政策的試行，標志著我國在探索實施啟運港退稅政策方面邁出了第一步。今后，出口企業在青島、武漢兩地港口報關裝運后，只需確認是離開啟運港發往洋山港中轉至境外的，即被視同出口并辦理退稅。出口貨物離港即享退稅的優惠政策可以大幅提高出口企業資金周轉效率，縮短退稅時間。
　　在啟運港退稅試點前，不少出口企業為了能早些退稅，往往選擇國外港口如韓國釜山港等中轉。啟運港退稅政策的試行，可以使上海更好發揮區位優勢，吸引出口貨物經洋山港中轉，從而讓洋山港和國內航運企業更為平等地參加國際競爭，對提升上海洋山港的國際樞紐港地位具有重要意義。
　　據悉，國務院首次就啟運港退稅政策提出明確要求是2009年4月29日發布的《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》。上海海關在第一時間內成立了啟運港退稅工作小組，三年來在海關總署的指導下，上海海關對涉及海關業務的重點工作開展研究，起草了啟運港退稅海關監管操作細則，積極推動啟運港退稅政策的實施。6月15日，財政部、海關總署和稅務總局聯合發布《關于在上海試行啟運港退稅船舶的通知》后，上海海關積極做好試點相關準備工作，加強對外政策宣講，積極與企業就政策實施相關問題進行溝通和交流，設置啟運港退稅工作聯絡員，負責定期核查并反饋相關信息等，以保證試點順利啟動。