同江口岸位于東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省水運第一大港，目前已經開通了水運、汽車輪渡運輸、氣墊船運輸和冬季浮箱固冰通道等多種運輸方式，是黑龍江省為數不多的實現了全年通關的國家一類口岸。實現與俄羅斯港口間的國際接軌，將讓它對中俄貿易發揮最大的效力。 
　　日前，一艘載有10個標準集裝箱的大型貨船緩緩�？吭谕�江口岸西港碼頭，標志著同江口岸正式開通了至俄羅斯哈巴羅夫斯克港口間的國際標準集裝箱運輸業務，從而實現了運輸方式與國際接軌，成為黑龍江省第一個擁有國際標準集裝箱運輸業務的水運口岸。
　　 地處黑龍江省東北部松花江與黑龍江兩江交匯處的同江口岸，位于東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省水運第一大港，有著得天獨厚的自然條件和地緣優勢，目前已經開通了水運、汽車輪渡運輸、氣墊船運輸和冬季浮箱固冰通道等多種運輸方式，是黑龍江省少數幾個實現全年通關的國家一類口岸，即使在枯水期，主航道的水量也可以保障大型貨輪正常通行，因此中俄雙方都非常重視這段航線，非常積極的加強合作尋求開展新的業務和貿易增長點，讓它發揮最大的效力。由于以往的非標準集裝箱航線沒有和國際接軌，只能進行點對點的運輸，運輸工具和運輸地點都受到了很大的限制，制約了雙方水運貿易發展，所以開展標準集裝箱運輸業務已經迫在眉睫，這項業務的開通不僅得到黑龍江省委、省政府的重視，更吸引著國內外客商的目光，紛紛規劃要拓展這項業務，從而使同江標準集裝箱運輸開發建設拉開帷幕。
　　標準集裝箱運輸是目前國際通行的高效率、高效益以及高運輸質量的現代運輸方式。其優勢在于可以加速商品的流通過程，減少貨物損耗，節約物流成本，實現快速、低耗、高效的地完成運輸生產過程。由于其標準化的運作模式以及高機械化高精密化的運營設備，在裝卸、操作、多式聯運等方面有著散雜貨運輸無法比擬的優勢，而且在運輸的貨物種類上，更適宜運輸高貨值以及高附加值的貨物種類，因此受到國內外廣大客商的青睞。
　 　隨著俄羅斯入世之后，融入世界貿易的大家庭，其遠東地區市場潛力巨大，俄羅斯市場上需要的建筑材料，工程機械，輕工業品等均更適宜采用集裝箱來運輸，國內貨物通過俄哈巴羅夫斯克口岸不用再進行倒裝，直接過境進入俄羅斯腹地港口和世界各國，減少了倒運環節，避免了對貨物的損失。這不僅開辟了一條黑龍江水運口岸對俄貿易的新通道，使同江口岸在黑龍江省對俄經貿發展中占得先機，而且進一步擴大了在遠東地區乃至國際中的知名度，從而帶動同江口岸乃至全省的對俄貿易額。
　　同江圍繞省委、省政府提出的對俄經貿升級戰略，提出了突出口岸經濟重點，做大口岸物流業，發展外向型經濟的總體構想，開辟大通道，建設大口岸，發展大經貿，建港口、鋪鐵路、修公路、抓邊貿、建市場、促物流，著力把同江建設成為東北亞國際物流中轉與貿易中心。近年來，重點建設了同江地方鐵路和同江至哈魚島港口公路；改擴建了東西兩港，引進客商建成了同江市同鑫對俄輕工產品批發市場和同江市對俄果蔬建材批發市場；謀劃了跨江鐵路大橋和浮橋工程；開辟三條對俄經貿大通道：一是由同江下行沿黑龍江俄哈巴－共青城－廟街進入日本海直達日本、韓國的江海聯運國際大通道；二是在跨江大橋建成后，同江經俄下列至俄各地和俄下列經同江至中國各地的國際鐵路聯運大通道；三是經佳木斯經同江東港至俄下列港輪渡、冰上公路運輸大通道。
　　加強了七大進出口基地建設，即對俄果蔬建材出口基地、對俄蔬菜生產出口基地、木材出口加工、對俄輕工產品出口基地、對俄機電產品出口加工組裝基地、俄礦產品加工園區、俄產重油中轉基地。
　　三條大通道和七大基地的建設，將使同江口岸成為東北亞物流集散地和連接內地與俄羅斯貿易的戰略要地，形成黑龍江省對外開放經濟新格局的重要一極。同時，隨著同江口岸基礎設施完備和貿易通道的貫通，同江、滿洲里、綏芬河，我國對俄口岸新“三角”格局即將形成。
　　據了解，為使國際標準集裝箱運輸業務早日開通，同江市委、市政府高度重視，多次與俄羅斯相關部門進行溝通協調，同江港務局購置了40噸級集裝箱裝卸設備，以提高港口裝卸能力。俄羅斯哈巴港專門修建了集裝箱泊位碼頭，劃出一部分區域用于集裝箱存放，并準備了大量的集裝箱等待出口。目前每個航次裝載十個集裝箱，日后再根據具體運力進行增加。
　　據悉，今年1~6月，同江口岸貨運量完成9.2萬噸，客運量完成6.2萬人次；實現外貿進出口總值71903.87萬美元，進出口貿易額居綏芬河、東寧之后位居全省第三位，位居佳木斯地區第一位，占佳木斯地區貿易額的90%。
　　業務監管
　　黑龍江同江檢驗檢疫局面對全新課題
　　全力支持同江口岸對外貿易發展
　　黑龍江同江檢驗檢疫局充分發揮政策優勢，依托同江港搭建標準集裝箱快速通關服務平臺。針對中俄貿易特點、航運服務、兩個口岸裝卸能力等要求，依據國家質檢總局《進出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》和《進出境集裝箱場站登記細則》等有關規定，按照貿易便利化的原則，形成了一套從受理報檢到出入境查驗、日常監管等方面新檢驗檢疫程序，并逐漸完善相應的業務機制。同時，以深化“兩個平臺”建設為契機，聯合海關、海事、港務等部門搭建檢驗檢疫監管信息平臺，在同江港碼頭設立檢驗檢疫集中查驗監管區來實現對進出同江港區貨物的全面、自主監管，以便提高通關速度。
　　為了把此項工作落到實處，同江檢驗檢疫局制定出具體措施。
　 一是加強現場查驗隊伍的建設，在查驗場配備足夠的人力，保證日常出入境集裝箱檢驗檢疫查驗工作順利開展，并對執法人員進行職業道德和業務知識的培訓，不斷提高綜合素質，發揮業務技能優勢，以便更好地應對此項業務的快速發展。
　 　二是參照已開展此項業務其他局的做法，制定出適合同江口岸的集裝箱檢驗檢疫查驗作業指導書，加大對醫學媒介生物、植物性有害生物的監測力度，規范商品檢驗或鑒定的綜合查驗程序，為同江口岸制定外貿政策提供科學依據。
　　三是加大現場集中查驗力度，對出入境集裝箱檢驗檢疫采取重點敏感集裝箱及貨物實行重點檢查，一般集裝箱貨物進行抽查管理，把集裝箱檢驗檢疫與貨物、運輸船舶檢驗檢疫相結合，把加大集裝箱場區的日常監督管理和集裝箱放射性檢測相結合，建議在監管區實行視頻監管，這樣不僅能大幅提高工作效率，同時還能有效防止疫情和有害有毒物質隨集裝箱運輸傳入傳出，從而提高了檢驗檢疫工作有效性。
　　四是加強對集裝箱的檢驗檢疫監管，根據是否來自疫區，并按裝載貨物品種進行風險評估來確定監管等級，大力推行對適載集裝箱登記備案管理，使所有的進出境集裝箱都有備案記錄。對裝載舊機電產品的入境集裝箱實施全面防疫處理，確保防疫到位，處理有效，防止外來有害生物隨集裝箱、設備“入侵”。建立企業集裝箱協檢員制度，對協檢員進行集裝箱檢驗檢疫相關法律法規及業務知識培訓，發揮協檢員現場查驗的作用，解決檢驗現場人員少和集裝箱裝貨前檢驗難的問題，這樣既方便企業又體現出檢驗檢疫抓監管的重要性。
　　五是實施關檢協作措施，實現檢驗檢疫人員第一時間的開箱查驗，并做到隨到隨檢、有效降低海關對集裝箱開封查驗后再進行檢驗檢疫造成的疫情擴散的風險。
　 　六是與駐同江口岸從事熏蒸作業的防化指揮學院熏蒸分隊聯合開展進境集裝箱熏蒸操作實戰演練，從熏蒸準備、氣密性檢查、投藥、濃度檢測、個人衛生、通風散氣等各個環節，提高從業人員衛生處理操作的規范性和有效性，強化衛生處理單位質量安全責任意識。