□ 鄭州大學 李玉民
    隨著中原經濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略以及中原經濟區(qū)經濟一體化發(fā)展，現(xiàn)代物流對中原經濟區(qū)的基礎戰(zhàn)略作用日漸增強。然而，目前中原經濟區(qū)域內的物流發(fā)展依然存在管理體制滯后、企業(yè)規(guī)模偏小、物流市場散亂、物流人才短缺、技術裝備落后、業(yè)務模式單一等問題。在解釋結構模型分析的基礎上，對促進中原經濟區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的十大因素進行分析，并提出相應建議。
    1.　提高物流的價值認識。當前，正值中原經濟區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展期的起步階段，有必要進一步提高各級政府、各類企業(yè)、各個階層對物流在促進經濟社會發(fā)展、改善和諧民生等方面的價值認識，從意識上、行動上大力支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
    2.　科學制定政策和規(guī)劃。盡快研究制定適應中原經濟區(qū)“三化”協(xié)調發(fā)展特點和要求的物流管理制度和政策，制定中原經濟區(qū)整個區(qū)域的物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，充分發(fā)揮中原經濟區(qū)主體城市的物流帶動作用和其他節(jié)點城市的承接作用，優(yōu)化中原經濟區(qū)內城市物流節(jié)點布局和通道網絡。各地區(qū)結合自身特點和物流發(fā)展情況，制定當?shù)氐奈锪鳂I(yè)發(fā)展規(guī)劃。
    3.　加快物流公共信息平臺構建。對現(xiàn)有的鐵路、公路、水運、航空貨運等信息系統(tǒng)平臺進一步完善，并逐步互聯(lián)互通，搭建一個覆蓋中原經濟區(qū)、延及周邊、輻射全國的物流公共信息平臺，逐步形成以信息技術為支撐的現(xiàn)代物流服務體系。
    4.　加快綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心建設。圍繞河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃中“1+10”布局，加快建設食品冷鏈等十大行業(yè)物流和專業(yè)物流中心，以經濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產商模式和綜合運作模式等新型模式建設物流園區(qū)。
    5.　完善物流基礎設施。加快中原經濟區(qū)公路、鐵路、港口等交通樞紐建設，重點推進橫跨經濟區(qū)的長（治）-邯（鄲）-濟（南）鐵路和區(qū)域內高速公路等交通設施建設，優(yōu)先支持多式聯(lián)運的物流樞紐建設。
    6.　加強企業(yè)信息化建設。以信息化改善物流運作效率、提升物流企業(yè)運作水平，嘗試在物流企業(yè)中推廣物聯(lián)網等先進技術。
    7.　構建物流信用體系。盡快構建中原經濟區(qū)物流行業(yè)信用體系，建立物流企業(yè)資信度評價制度，客戶可以根據需要，調查物流企業(yè)的資信度并作出評價和選擇。
    8.　支持物流融資。結合發(fā)改經貿[2012]1619號《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》精神，引導各類資金投資物流項目，支持有條件的物流企業(yè)通過發(fā)行股票等多種渠道籌措資金。
    9.　大力培養(yǎng)復合型物流人才。采取正規(guī)教育與在職培訓相結合的方式，加快中原經濟區(qū)建設急需的物流專業(yè)人才培養(yǎng)。適當擴大高等院校物流本科生和研究生的招收規(guī)模，對物流行業(yè)在職人員開展繼續(xù)教育和培養(yǎng)。
    10.　注重綠色低碳物流運作。通過推廣甩掛運輸、多式聯(lián)運、GPS跟蹤、路線優(yōu)化、物流信息系統(tǒng)等方式，鼓勵倡導綠色低碳物流運作。（本文由河南省物流與采購聯(lián)合會提供）