□ 本報記者 李陽
    港口是公水綜合運輸網絡的聯系紐帶和橋梁，重要性日益凸顯，標準和專業性不斷增強。而中國第二重型機械集團鎮江重大裝備現代港務物流中心正是在港口物流投資、建設領域邁出了嶄新而堅實的一步，初步打造出了具有國際領先水平的中國重裝物流基地，打造全球重裝物流樞紐的戰略目標已初現端倪。
    記者來到位于江蘇省鎮江市的中國二重的世界超大的重型裝備碼頭，這個特大和超重型裝備專用碼頭，以長709　米的長江沿岸為羽翼，十分雄偉。專用大型行車能起吊1700噸的重大物件，現場作業如火如荼，讓人喜悅萬分。其建設規模著實令人驚嘆。
    中國二重鎮江重大裝備現代港務物流中心，地處長江與京杭大運河兩大黃金水道的十字交匯點江蘇省鎮江市丹徒區高資鎮，具有獨特的區位優勢和巨大的建設規模，是中國二重鎮江物流投資的重要組成部分。并且碼頭與發達的高速網絡以及便利的鐵路條件相互配合，相互促進，形成了具有江海河，公鐵水六位一體的獨特交通優勢，也為把基地建設成具有世界影響力的物流中心的目標打下堅實基礎。西鄰江蘇省會南京，東接上海，北與揚州一橋相連，可同時接受上海、南京兩大都市經濟圈的輻射，也是蘇南經濟向長江中上游及內地輻射的要塞和重要的物流集散地。公路方面緊鄰沿江公路、312國道、潤揚大橋。鐵路方面京滬線貫穿而過。如此的交通優勢也為鎮江碼頭的未來提供了強大的競爭動力保障。
    該港務物流中心總規劃用地3160　畝，項目一期投資20億元，規劃用地1287　畝。已在長江沿岸建成總長709　米的具有世界領先水平的特大和超重型裝備專用碼頭，碼頭前沿水深長年維持在-14m　以上，具備單件吊裝上船能力1700　噸，單件滾裝上船能力2000　噸，現有1　萬噸級重件泊位1個、1.5　萬噸級滾裝泊位1　個、4萬噸級件雜泊位1個；正在建設高資河內港池8　個1000　~2000　噸級通用泊位；一期碼頭設計年吞吐能力近1000　萬噸�；�地建設包括占地約580　余畝的鐵路貨場區，可滿足3　列火車整列到達同時接卸。鐵路專用線直接進入重件碼頭前沿，完全避免二次倒運和二次吊裝，可實現由船到火車的直接換裝。還將建設散貨區、件雜區、鋼材區、集裝箱區、重件區、鐵路貨場區、國際倉配中心等相關倉儲設施，配置單件運輸能力達1800　噸級的液壓平板運輸車。
    中國二重鎮江萬路港務物流公司常務副總經理歐福國告訴記者：“二重碼頭試運行已近一年，業務領域不斷延伸，市場資源日益增長，既增強了二重集團繼續整合碼頭和物流的信心和決心，也促使我們有責任和義務去提升自身的專業水準，不斷做好物流服務�！�