9日，蘭新鐵路第二雙線入疆第一條高速鐵路特大橋紅柳河特大橋順利貫通。
紅柳河特大橋由中鐵二十局集團(tuán)承建，位于新疆維吾爾自治區(qū)和甘肅省交界處，全長(zhǎng)1652米，于2010年7月1日正式開(kāi)工建設(shè)，工程造價(jià)逾億元。
作為蘭新二線重難點(diǎn)項(xiàng)目之一，紅柳河特大橋地處煙墩風(fēng)區(qū)，極端風(fēng)力可達(dá)14級(jí)，最大風(fēng)速超過(guò)60米/秒，早晚溫差大，低溫時(shí)間長(zhǎng)。大風(fēng)天氣和極端氣溫給施工帶來(lái)極大不便。
據(jù)中鐵二十局集團(tuán)蘭新二線新疆段項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理姚長(zhǎng)文介紹，為了攻克技術(shù)難題，中鐵二十局和石家莊大學(xué)聯(lián)合研制了我國(guó)首臺(tái)下托式造橋機(jī)，采用節(jié)段式拼裝法架設(shè)橋梁，單片梁體重1700余噸，居國(guó)內(nèi)高速鐵路橋梁之最。
“項(xiàng)目部提前36天貫通，為挑戰(zhàn)特殊條件下特大橋施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。”姚長(zhǎng)文說(shuō)。
蘭新二線于2010年4月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)1776公里，是西部一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。鐵路經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番至烏魯木齊，共設(shè)31個(gè)車站。
蘭新二線預(yù)計(jì)于2014年年底完成。建成后，蘭新二線將以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，既有的蘭新鐵路則改為貨運(yùn)專線。屆時(shí)，兩條鐵路相輔相成，既能滿足人們出行需要，又可拓寬沿線三省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢(shì)資源的運(yùn)輸通道。