馬士基宣布，公司將耗資8.6億美元（約67億港元），收購俄羅斯全球港口集團（GlobalPorts）37.5%股份。馬士基碼頭公司首席執行官費逸凡說，公司已花費數年來研究俄羅斯碼頭項目，有關收購將在今年年底前完成。
　　費逸凡表示，俄羅斯和鄰近國家有非常大的發展潛能。在過去的幾年，俄羅斯市場的增長趨勢驚人，過去5年的進出口年均增長有15%，國內中產數量的增加，以及其豐富的礦產資源，都能進一步推動俄羅斯進出口增長。
　　馬士基表示，在收購完成后，公司可以在俄羅斯新增3個貨柜碼頭，1個位於圣彼得堡附近的內陸貨柜倉庫，2個位於芬蘭的貨柜碼頭，以及1個位於愛沙尼亞的石油及石油產品為主的碼頭。通過收購，馬士基碼頭將有能力繼續拓展貨柜碼頭的吞吐量，滿足俄羅斯及其鄰國未來的需求。
　　俄羅斯全球港口集團為該國貨柜碼頭營運商，去年在倫敦交易所上市，目前集團估值為23億美元（下同，約179億港元），N-Trans為集團的唯一控股股東，持有其75%股份。
　　馬士基碼頭公司商業發展副總裁Delenclos表示，希望全球港口集團能保持是一家上市公司。莫斯科Otkritie資本分析師IrinaStupachenko表示，馬士基此舉非常聰明，以低於市價5%的價錢完成交易。
　　他說，俄羅斯市場為該碼頭提供了非常好的增長前景。他認為，馬士基的加入，能為該碼頭帶來新的技術和良好的管理技巧。
　　另一方面，馬士基和N-Trans同意減少他們所持股權的投票權，這樣一來，佔股票總數25%的公眾持股量將有40%的投票權。N-Trans表示，并不計劃再減少對全球港口集團這個公司所持的股份。
　　德魯里海事顧問公司曾表示，俄羅斯貨柜碼頭的吞吐量至2020年，將較2010年的410萬箱激增逾3倍至1310萬箱。N-Trans表示，進口箱多為消費品、食品和零配件。全球港口集團分別佔俄羅斯整體貨柜吞吐量和石油出口量的30%和23%，該集團股價今年上升7%。
　　N-Trans創始人之一的NikitaMishin早前表示，若要真正發展俄羅斯的碼頭業務，道路及鐵路的基建也必須跟上。
　　該國現時只有有限的高速公路和5.3萬英里的鐵路網絡。他希望通過馬士基的幫助，能增加碼頭的吞吐量。