近日，中郵物流有限責任公司在由中國交通運輸協(xié)會、中國鐵道學會、中國船代協(xié)會、中國口岸協(xié)會等單位共同發(fā)起的“中國物流100強企業(yè)”評選活動中，排名第二。業(yè)界對此普遍的評價是：中郵物流在共有600多家物流企業(yè)參加的這次評選活動中，能夠躋身第二，這不僅代表著一個簡單的排位，還意味著他們在直面火熱的市場時，具有敢于挑戰(zhàn)的勇氣，這樣的成績是中郵物流全體員工汗水的結晶。

    一、業(yè)務拓展：芝麻開花節(jié)節(jié)高

    2004年，國外物流企業(yè)大兵壓境，國內(nèi)物流企業(yè)競爭激烈。面對這種形勢，中郵物流貫徹了“鞏固和深化與現(xiàn)有客戶合作關系，積極穩(wěn)妥開發(fā)精品大客戶”的營銷思路，著力做好品牌客戶的深度挖掘工作，物流項目開發(fā)在IT電子、醫(yī)藥、化妝品、汽車配件等行業(yè)仍然取得了新的進展。據(jù)統(tǒng)計，截至10月份，中郵物流今年累計收入已完成18.5738億元。

    中郵物流把一體化統(tǒng)簽項目作為樹立品牌、體現(xiàn)實力、發(fā)揮優(yōu)勢的重要內(nèi)容來抓，使得一體化大客戶不斷涌現(xiàn)。到目前，他們共與全國70家一體化項目客戶洽談過業(yè)務，與之正式簽約的客戶有神龍、安利等19家；而新簽潛在的千萬元級大客戶有神龍、東南汽配、安利、波導4家；正在進行商務洽談并已達成初步合作意向的客戶有摩托羅拉、小松等10多家。

    中郵物流在做好原有品牌大客戶的同時，開始將今年的工作重點逐步轉移到開發(fā)高端客戶上。倉儲（庫管）、信息、入戶配送、返修等增值性物流服務都取得了較快發(fā)展，實現(xiàn)了信息等項目可觀的效益延伸。神龍汽車配件項目，經(jīng)過一年的市場跟蹤開發(fā)，于2004年4月開始運作，業(yè)務范圍從湖北省擴大到廣東、福建、江西等10個�。▍^(qū)、市）。安利化妝品項目經(jīng)過中郵物流公司和廣東YCC兩級機構長期、艱苦開發(fā)取得了突破性進展，合作已開始向廣東省以外的全國其他�。▍^(qū)、市）擴展。戴爾項目經(jīng)過激烈競標，今年的業(yè)務范圍又向華中、西北、西南的14個�。▍^(qū)、市）擴大，并在華南四省的重新競標和打印機業(yè)務的競標中獲勝。至此，該項目已覆蓋了全國18個省份，業(yè)務內(nèi)容涵蓋電腦、打印機、耗材的運輸配送以及廈門的倉儲和庫存管理。

    中郵快貨業(yè)務采取了按環(huán)節(jié)進行成本核算、各地自行制定營銷價格的方式，充分調(diào)動了各地營銷局的積極性，使這項業(yè)務在市場中異軍突起。河南、河北、山東、廣東、黑龍江、江蘇、北京等局，根據(jù)“中郵快貨”的市場定位，結合本地區(qū)特點，制定了具體的營銷策略和措施，緊緊抓住中小協(xié)議客戶，集中開發(fā)重點區(qū)域內(nèi)的業(yè)務。河南局從網(wǎng)絡的建設與優(yōu)化入手，通過快速網(wǎng)、信息網(wǎng)和同城配送網(wǎng)的建設，開通了覆蓋17個�。ㄊ校┑�13條物流專線，建立了以鄭州為中心的“米”字形網(wǎng)絡結構。截至2004年10月底，中郵集散網(wǎng)快貨業(yè)務量已達到52.0128萬票、300.7431萬件、40877.159噸。

    中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，陸路運輸運力緊張，部分經(jīng)濟發(fā)達省份抓住時機，加大了貨代業(yè)務發(fā)展的力度。中郵物流貨代業(yè)務大有后來者居上之勢，廣東、江蘇等省份還形成了國際海運、空運的貨代能力。截至2004年10月底，全國貨代業(yè)務累計收入達2.7212億元，比去年同期增長了23%，占郵政物流總收入比重的14.65%。

    中郵物流農(nóng)資配送業(yè)務的開展，受到了中央有關領導的高度重視。國務院“中農(nóng)辦”還派人對此進行了專題調(diào)研，并召開了郵政服務“三農(nóng)”的座談會，對郵政立足現(xiàn)有網(wǎng)絡，全心全意為農(nóng)民服務的做法和經(jīng)驗給予了高度評價。2004年，農(nóng)資配送收入過100萬元的骨干縣數(shù)量已經(jīng)超過80個，過50萬元的骨干縣已達150個。

    二、網(wǎng)絡完善：物流配送如魚得水

    2004年，中郵物流初步建成了覆蓋全國主要城市的物流集散網(wǎng)，項目運營管理逐步做到規(guī)范化、標準化，郵政物流的競爭能力得到了明顯提高。

    在2003年建成北方、南方、華東三大物流區(qū)域集散網(wǎng)的基礎上，2004年5月18日，中郵物流通過行郵專列的開通和部分線路的優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)了三大集散網(wǎng)的互聯(lián)互通，覆蓋范圍擴大至23個�。▍^(qū)、市），物流專線達到38條。初步形成了覆蓋全國主要城市的中郵物流集散網(wǎng)，同時，也帶動了全國各�。▍^(qū)、市）內(nèi)集散網(wǎng)的建設。目前，全國已有15個省（區(qū)、市）建立了本地集散網(wǎng)。中郵物流還以重點項目為切入點，圍繞重點省份和重點環(huán)節(jié)，加大了一體化項目的運營管理力度，重點做好DELL、雅芳、神龍等項目的管理工作，并結合項目管理的不同特點，建立了不同的管理模式。

    三、技術提升：物流服務如虎添翼

    一位物流專家曾經(jīng)說過，物流配送能否物暢其流，光有網(wǎng)絡是遠遠不夠的，還必須有與之相配套的高度發(fā)達的信息技術。2004年，中郵物流主要做了四個方面的工作，對CNPL系統(tǒng)、集散網(wǎng)系統(tǒng)進行了升級改造，將基礎平臺進行全面提升。

    首先，他們對信息資源進行了大幅整合。配合行郵專列的開通，集散網(wǎng)系統(tǒng)進行大幅改版，實現(xiàn)了集散網(wǎng)內(nèi)汽車郵路與火車郵路的統(tǒng)一作業(yè)；制定了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)格和數(shù)據(jù)交換規(guī)范，實現(xiàn)了CNPL與集散網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，解決了一體化項目在穿網(wǎng)運作情況下信息統(tǒng)一錄入、統(tǒng)一簽收的問題。

    其次，推動信息數(shù)據(jù)的全面布局，完善作業(yè)平臺框架。在現(xiàn)有的運輸作業(yè)系統(tǒng)和跟蹤查詢系統(tǒng)的基礎上，他們將信息功能向前端延伸，填補了中郵物流在倉儲和訂單處理方面的空白，結合一體化項目個性化需求，緊密圍繞客戶端功能的訂制服務，滿足了DELL等大客戶的要求。再次，他們積極探索新型模式，開拓信息增值服務。為NB等大客戶量身訂做電子商務及現(xiàn)代物流解決方案，推出IT服務項目，從提供物流服務延伸到提供信息服務，從提供基礎服務延伸到提供增值服務，摸索出在市場化環(huán)境中運作的新模式。最后，中郵物流還搭建了各�。▍^(qū)、市）局的集散作業(yè)平臺，支撐�。▍^(qū)、市）內(nèi)物流業(yè)務的拓展。