據中國海關總署周一公布的最新數據顯示，2012年8月我國進口鐵礦石6245萬噸，較7月份增加了458萬噸，環比增長了7.91%，其進口均價為129.83美元/噸，較上月減少了4.97美元/噸，均價環比下降了3.69%。在進口量增加的情況下，價格卻在下跌，給全球航運市場蒙上陰影。 
　　9月10日，BDI指數（波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數）收于666點，比前一天下降了3點，跌幅為0.45%。該指數今年已累計挫跌約62%。該指數追蹤鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運成本。
　　據外電報道，必和必拓周一表示，其與三菱商事的合資公司將于10月停止位于澳大利亞東北部的Gregory煤礦生產，因為煤價過低。Gregory煤礦是今年以來關閉的第二個煤礦。早些時候二者關閉了虧損的NorwichPark煤礦。
　　中國國家發改委上周五批復13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目。分析師估計，這些項目總投資規模將超過1萬億元人民幣(1580億美元)。加大基礎設施投資建設的力度，將間接帶動大宗商品的需求。
　　分析人士認為，中國鋼廠的鐵礦石庫存已經減少，據稱正增加采購，這促使短期前景向好。有利于航運市場的運力的增加，從而有效緩解運力過剩的問題。