今年第二季亞歐線運價強漲，主要是馬士基帶頭拉抬價格。業界指出，馬士基在亞歐線具領導地位，此宣示具有指標性。 
　　臺灣分析師指出，臺灣兩大遠洋航運公司陽明、長榮第2季虧轉盈，長榮獲利8.5億元，陽明賺1.9億元，表現都較全球主力航運公司出色，但累計上半年2家業者仍然虧損。
　　分析師說，遠洋航運市場，目前北美線仍然持穩，攸關航運公司獲利好壞的關鍵是亞歐線價格，當前亞歐線正處于“運價跌、燃油漲”的情形，而燃油未來下跌的空間有限，對航運公司較不利。
　　分析師說，馬士基第2季賺2.27億美元，但上半年仍虧損3.72億美元，馬士基大動作縮減運力，加上CKYH聯盟10月中將撤掉1個航次，對第4季市場運價將有支撐幫助。