始建于1892年的青島港，見證了百年青島的滄桑與輝煌。
　　作為世界第七大港、中國第二大外貿口岸，目前青島港與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
　　得益于與日韓一衣帶水的近鄰優勢，青島港與日韓建立了緊密的經貿關系。去年青島港與韓國釜山港建立了中韓“4+1”港口戰略聯盟，今年5月青島港與釜山港正式締結友好港關系，8月張新起市長訪韓期間，青島港與釜山港簽署了戰略合作協議，雙方將在碼頭管理、綠色低碳港口建設方面加強合作，在航運信息方面加強交流，還將共同開發青島港與釜山港之間的郵輪產品。青島港與日本清水港、下津港、高知港建立了友好關系，與日企共同投資發展了冷藏集裝箱、硫酸儲罐以及散裝水泥分撥基地等業務。
　　目前，青島港與日韓之間的集裝箱航線達到了23條，居中國北方港口第一位。去年11月青島港正式開通了中韓陸海聯運汽車貨物運輸通道，進港貨物不再卸載換車即可辦理通關手續，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，就像鋪就了一條“海上高速公路”，真正實現了“門到門”便捷運輸。
　　世界上有多大的船，青島港就有多大的碼頭。青島港持續建設了可�？�1.5萬標準箱船舶的世界最大的集裝箱碼頭、30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級煤炭碼頭和沿黃流域最大的散糧接卸基地，2011年進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居中國港口第一位。青島保稅港區匯集了保稅倉儲、加工以及國際中轉、配送、采購等功能，讓區內企業享受到便捷的進出境手續、優惠的稅收政策和簡化的業務流程。
　　青島啟動中日韓地方經濟合作示范城市建設為青島港提供了又一次跨越發展的重大機遇。青島港將抓住機遇，順應當前第三代港口向第四代港口轉型的趨勢，進一步加強與日韓港口的戰略合作。青島港將全面開發第四大港區——董家口港區，建設一批礦、煤、油散雜貨深水碼頭，打造大宗散貨運輸基地和能源儲運基地。青島港還將延伸港口產業鏈，大力發展臨港工業和物流產業，進一步增強港口物流、加工、保稅、倉儲、商貿、信息、金融和綜合服務功能，打造大宗散貨集散交易中心、航運中心、物流中心和信息中心，放大東北亞地區大宗貨物積聚效應，為中日韓經貿合作提供更加便捷的物流通道。