慧聰空調(diào)制冷網(wǎng) 在發(fā)改委、商務(wù)部門的推動(dòng)下，最近兩年國(guó)內(nèi)冷鏈建設(shè)進(jìn)入前所未有的高潮期，高規(guī)格的冷庫(kù)在各地興建，封閉式月臺(tái)也不再是新鮮事物。相信新一輪的投資熱潮能夠給國(guó)內(nèi)冷鏈硬件建設(shè)以較大改觀，接下來如何改變從業(yè)人士的思想觀念，加大冷鏈物流的軟件投入，必將成為冷鏈物流行業(yè)的課題之一。

　　剛涉足冷鏈物流報(bào)道時(shí)，“冷鏈無縫對(duì)接”的概念便成了探討的話題，從生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售，各個(gè)環(huán)節(jié)的交接實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，溫度保持恒溫不變，對(duì)冷凍食品而言是個(gè)多么美好的概念。

　　但實(shí)際上，冷鏈處在斷鏈狀態(tài)。無縫冷鏈，聽著美，做著難。問題到底出在哪里呢?首先，從標(biāo)準(zhǔn)制度來講，日前出臺(tái)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，大多是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的約束力很小。無規(guī)矩不成方圓，標(biāo)準(zhǔn)建立不完善，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)冷鏈發(fā)展根子上的問題。

　　其次，冷鏈物流的基礎(chǔ)薄弱。目前，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷庫(kù)是露天月臺(tái)，超市更沒有專門的生鮮食品接收通道，冷凍食品從露天月臺(tái)裝車到露天月臺(tái)卸貨，炎炎夏日下，溫度波動(dòng)不可避免。

　　最后，從業(yè)人士對(duì)冷鏈物流的重視度不夠。對(duì)冷食經(jīng)銷商來講，大部分不用甚至沒有冷藏車送貨，很多人覺得冷凍食品“只要不解凍就是安全的”。殊不知，產(chǎn)品溫度的波動(dòng)，同樣影響冷食的安全。