俄中兩國之間的航空運輸地理分布正在擴展。兩國的航空部門已經商定為兩國航空公司增加額外的飛行頻度。去年，俄中兩國之間的貿易額為830億美元。預計2012年貿易額可達950之1000億美元。隨著貿易額的增長，相應的貨流也隨之增加。

　　為了滿足經貿活動參加者的需求，俄中兩國航空部門決定增加往返于兩國之間貨運班機的飛行班次。現在，俄羅斯航空公司的飛機將能每周直航中國中部和東北地區的城市14個班次。中國航空公司的飛機將有可能以同樣的飛行頻度直航西伯利亞和俄羅斯遠東的各大城市。按照兩國航空部門的計劃，擴展航空貨運的地理分布和增加飛行頻度將對兩國的航空貨運公司以及商貿活動產生積極的影響�！胺鼱柤�.第聶伯”航空公司的代表舒米林表示，在俄羅斯，“伏爾加.第聶伯”將成為這一新舉措的受益者。

　　他說：我們曾經請求有關部門增加飛往中國所謂二級航空港的飛行班次。第一，這與像北京和上海那樣的主要航空港過于繁忙有關;其次我們想要更多地飛往中國在經濟上更有發展潛力的新地區。在中國，制造業逐漸從北京和上海遷往內地各省�？紤]到“伏爾加.第聶伯”航空公司在俄中航空貨運領域占有一定優勢，向這些地區拓展業務對我們公司的發展有很大的幫助。

　　俄羅斯的航空公司的主要優勢在于其先進的空運后勤中央系統�！胺鼱柤�.第聶伯”航空公司與中國的貨運航空公司不同，我們可以把各地的貨物先集中到莫斯科，這樣用俄羅斯的貨運飛機在俄中兩國間運輸貨物將更為經濟。

　　“伏爾加.第聶伯”航空公司，在運輸超重和超大貨物方面的能力居世界首位。該公司擁有10架世界上獨一無二超重型運輸機“安-124-100”，還擁有數架“伊爾-76和波音747型飛機。載重能力極大的“安-124-100”型運輸機在中國享有盛名。2008年5月，該公司的這種飛機曾經幫助四川遭受地震的災民將食品醫藥等救災物資和設備運往成都。