記者從青海省交通廳了解到，以構(gòu)建快速、便捷的高原公路交通路網(wǎng)體系為核心，未來(lái)幾年到“十三五”末，地處青藏高原東北部的青海省將重點(diǎn)推進(jìn)農(nóng)牧區(qū)公路“高速化”建設(shè)，在多年凍土區(qū)建設(shè)多條高等級(jí)公路。 
　　“按照青海省交通建設(shè)相關(guān)規(guī)劃，到2020年，青海省所有地、州、市所在地均要通高等級(jí)公路，所有的縣城所在地通2級(jí)公路，同時(shí)，11條出省高速公路要全部打通。”青海省交通廳廳長(zhǎng)楊伯讓說(shuō)。 
　　據(jù)介紹，青海平均海拔在3000米以上，其中黃南、果洛和玉樹(shù)3個(gè)藏族自治州的大部分地區(qū)海拔超過(guò)4000米，高原多年凍土區(qū)段的施工技術(shù)難題一直以來(lái)是制約這些地區(qū)交通發(fā)展的最大障礙。 
　　然而，隨著近年來(lái)公路建設(shè)的快速發(fā)展，多年凍土區(qū)施工技術(shù)已經(jīng)取得顯著突破。 
　　“目前在建的214國(guó)道共和至玉樹(shù)高等級(jí)公路和省道308線不凍泉到玉樹(shù)公路的建設(shè)過(guò)程中，施工單位和科研單位積極探索凍土地段施工的路基夯實(shí)、凍土層保溫和凍土隧道施工等技術(shù)難題，取得了顯著成效和突破性進(jìn)展，這為以后高原高等級(jí)公路建設(shè)提供了有力的技術(shù)保障。”楊伯讓說(shuō)。 
　　楊伯讓表示，以技術(shù)和施工工藝突破為支撐，從現(xiàn)在起到2020年，青海省將計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)玉樹(shù)至果洛久治縣、玉樹(shù)至四川石渠縣以及玉樹(shù)到西藏自治區(qū)昌都地區(qū)等多條高等級(jí)公路。 
　　據(jù)了解，截至目前，青海省公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到64000多公里，其中高等級(jí)公路1400多公里。 
　　今年青海省內(nèi)在建和計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)的高等級(jí)公路達(dá)1300公里。到2015年，青海高原高速公路的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3500公里。到2020年，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6000公里。