重慶市兩江新區(qū)門戶港口果園港二期及二期擴(kuò)建工程建設(shè)的14個(gè)碼頭水工結(jié)構(gòu)將于月底完成，港口主體工程年底完工。建成后，果園港將成為長(zhǎng)江流域內(nèi)河航運(yùn)上最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)港口。
　　據(jù)果園港埠公司董事長(zhǎng)冉世新介紹，目前，果園港各碼頭的結(jié)構(gòu)主體工程已完成95%，進(jìn)入收尾階段。年內(nèi)30萬(wàn)標(biāo)箱的陸域堆場(chǎng)等相關(guān)工程已完成65%，港口配套設(shè)備已經(jīng)上路，不久將運(yùn)抵港口，開(kāi)始安裝。
　　據(jù)悉，二期以及擴(kuò)建工程完工后的果園港將擁有16個(gè)5000噸級(jí)輪船泊位，實(shí)現(xiàn)年吞吐集裝箱30萬(wàn)箱，運(yùn)輸件散貨300萬(wàn)噸、商品車滾裝100萬(wàn)輛，年通過(guò)能力達(dá)到3000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃中“再造一個(gè)重慶港”的設(shè)想。
　　冉世新表示，港口主體工程建設(shè)進(jìn)入收尾階段后，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將成為下一階段建設(shè)的重點(diǎn)。
　　此外，連接渝懷線與渝復(fù)二線的港區(qū)鐵路專用線路將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，果園港將正式納入渝新歐鐵路運(yùn)輸體系。與其他連通鐵路的港口不同的是，建成后的果園港港口貨物運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)編組完成，不需再轉(zhuǎn)停其他運(yùn)輸站點(diǎn)完成運(yùn)輸組裝。港區(qū)鐵路專用線預(yù)計(jì)在2014年6月底通車。
　　另?yè)?jù)冉世新介紹，從魚嘴到兩江新區(qū)其他園區(qū)的公路也將于明年上半年通車，屆時(shí)進(jìn)出果園港的貨物將在港區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)鐵路、水路、公路多種運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫對(duì)接，果園港也將具備全程物流能力。此外，港區(qū)配套的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确��?wù)設(shè)施也會(huì)盡快開(kāi)始建設(shè)，并將根據(jù)港口作業(yè)量進(jìn)行及時(shí)的擴(kuò)展和調(diào)整。
　　果園港位于兩江新區(qū)核心區(qū)域，占地面積5300畝。是以果園港、寸灘港、江北機(jī)場(chǎng)、渝新歐貿(mào)易大通道等為代表的兩江新區(qū)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流樞紐建設(shè)的一部分。建設(shè)之初即定位為長(zhǎng)江上游地區(qū)內(nèi)外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)中心、散雜貨中轉(zhuǎn)服務(wù)中心、汽車運(yùn)輸中轉(zhuǎn)中心等多種運(yùn)輸中心，為重慶乃至我國(guó)大西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供綜合運(yùn)輸服務(wù)。