獲悉，中國重工旗下的武船重工上半年共獲得了8艘海監(jiān)船訂單。業(yè)界人士指出，隨著包括釣魚島、南海在內(nèi)的周邊局勢的復雜化，中國重工包含海監(jiān)船業(yè)務在內(nèi)的海洋工程板塊將迎來發(fā)展機遇。

    海監(jiān)船需求激增

    據(jù)新華社報道，9月14日，由中國海監(jiān)50、15、26、27船和中國海監(jiān)51、66船組成的兩個維權巡航編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼海域，對釣魚島及其附屬島嶼附近的海域進行維權巡航執(zhí)法。

    據(jù)中國重工相關人士介紹，在上述6艘海監(jiān)船中，有海監(jiān)50在內(nèi)的3艘海監(jiān)船為武船重工所建造。其中，參與維權巡航的“海監(jiān)50”是中國海監(jiān)船建設項目二期工程中噸位最大、科技含量最高的一艘船，型長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3336噸，采用了當今世界先進的ABB電力全回旋推進系統(tǒng)，最大航速18節(jié)，續(xù)航力大于8000海里，自持力60天。船上配有先進的可控被動式減搖水倉系統(tǒng)，能抗12級臺風，并搭載了Z9A型直升機、衛(wèi)星動力控位設備、衛(wèi)星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調查、取證設備。

    海監(jiān)船舶是完成海上執(zhí)法、海洋調查和環(huán)境監(jiān)測等任務的工作平臺，也是履行維護海洋權益、海域使用管理和海洋環(huán)境保護職能不可或缺的準軍事裝備。

    近期釣魚島局勢、南海局勢日益復雜，建造更多海監(jiān)船只，加快裝備建設勢在必行。中國海監(jiān)南海總隊負責人此前曾透露，目前正在加快裝備建設，建造更多海監(jiān)船只，以擴充海洋巡航執(zhí)法的隊伍，加強巡航。

    業(yè)內(nèi)人士認為，在這一背景下，中國重工作為我國最強最大的海軍艦船裝備供應商和海洋工程產(chǎn)業(yè)的領跑者，具有顯著的先發(fā)優(yōu)勢，其軍工和海洋工程業(yè)務板塊的未來發(fā)展令人期待。

    據(jù)悉，中國重工下屬子公司武船重工近年來已先后承制了5種型號的海監(jiān)船共11艘、維修3艘，目前在制的有8艘。

    業(yè)務調整將持續(xù)

    事實上，在全球船舶工業(yè)低迷的大環(huán)境下，中國重工正積極調整產(chǎn)業(yè)結構，海工裝備、能源交通裝備等非船業(yè)務板塊快速增長，不僅抵御了船舶行業(yè)的波動，更成為公司新的利潤增長點。

    中國重工半年報顯示，公司上半年業(yè)績表現(xiàn)好于同行業(yè)水平，實現(xiàn)營業(yè)收入291億元，凈利潤25.7億元。

    華寶證券研究員王合緒認為，中國重工通過調整業(yè)務結構，平滑船市周期，上半年新接訂單和手持訂單分別為259億元和778億元，好于行業(yè)平均水平。

    其中，海洋工程和能源交通裝備訂單占比明顯提升。根據(jù)公司“2015年前實現(xiàn)非船和軍品業(yè)務收入占比達55%以上”的目標，預計中國重工未來向軍工、海洋工程和能源交通設備業(yè)務調整的趨勢將持續(xù)。
    目前，中國重工39個子公司中的30個公司在全國13個省市全面布局海洋工程業(yè)務。公司目前年產(chǎn)各類鉆井平臺10座、各類海工特種船19艘、各類大型海工模塊26組。