煤炭集裝箱化運輸作為煤炭運輸新途徑越來越受到煤炭企業和用戶的青睞，日前，舟山航運業龍頭——德勤集團籌備將自有運力投入到煤炭集裝箱化運輸領域，開始試水煤炭運輸新模式，并為本地航運運輸方式注入了“新血液”。

    據了解，該集團計劃開辟天津-寧波鎮海煤炭集裝箱化運輸航線。目前與于浙江興發煤炭有限公司、寧波市農工商經貿有限公司以及寧波鎮海港埠分公司等公司達成了初步合作意向，為集團開展煤炭集裝箱運輸奠定了基礎。

    煤炭集裝箱化運輸業務作為煤炭行業的新名詞，盡管受到煤炭散裝傳統運輸的“擠兌”，但該新興運輸途徑還是在天津、營口等北方港口占得一席之地，而鎮海港作為南方港口，其煤炭集裝箱化水平漸入正軌。

    煤炭集裝箱化運輸較之傳統運輸途徑有以下幾方面優勢，一是集裝箱運輸沒有環保壓力，與散裝運煤方式不同，集裝箱采用全封閉的運煤方式，不會對環境造成揚塵污染；二是一般散裝運輸損耗占總量的3-5%，而集裝箱不存在運輸損耗的困擾；三是集裝箱走班輪，基本上無滯港現象。此外，根據目前的船運價計算，集裝箱運輸與散裝運輸費用基本持平，煤價越高的煤種，越會采用集裝箱運輸途徑。