□孫偉川
    商用車市場受國家經濟放緩、優惠政策退出、物流成本提高等影響，陷入了困難時刻。
    面對嚴峻的市場形勢，不少卡車企業紛紛推出融資租賃的營銷模式，此舉前景如何？能否真正刺激市場需求？高額利息成阻礙
    據記者了解，由于行業不景氣，導致通過融資租賃方式購車的用戶出現無法還款的情況，且不在少數。“廠家推出融資租賃，本意是通過多元的銷售方式提高銷量，但也帶來了很多問題�！睒I內分析人士楊再舜告訴記者，“受煤炭、鋼鐵、房地產等行業低迷的影響，大多數用戶通過融資買來的新車都因沒有業務而‘賦閑在家’，導致無力還清車款，最終不得不將車再抵押給經銷商。據我所知，這樣的案例今年有很多�！�
    來自山西的趙先生就是其中之一。一年前他通過融資租賃的方式購買了一輛自卸車從事煤炭運輸。由于生意慘淡，沒有能力還清租金，最后只能將車抵押。“當地很多煤場已經停產，只有一些國有煤礦還在開工。訂單少造成競爭激烈，運價又低得可憐，一個月下來拉煤掙的錢根本不夠還租金的�！壁w先生無奈地表示。由于這樣的情況頻繁出現，讓很多對融資租賃感興趣的用戶望而卻步。
    來自山東的王先生從事蔬菜運輸行業有4年時間，以前為別人打工，最近自己也想買輛車，但苦于資金不足。起初打算通過融資租賃的方式購買，了解清楚情況后還是放棄了這個念頭。“融資租賃看起來是個很好的買車方式，讓沒有足夠資金的用戶可以輕松購車�？勺屑氂嬎愫蟀l現，通過這種途徑付出的代價要比按揭購車多2　萬~3萬元。形勢好的時候這些錢不算什么，時間不長可以掙回來，現在大環境蕭條，這筆錢是個大數目�！蓖跸壬�說。
    北京三元雙日食品物流公司車務部經理李國華認為，融資租賃的高額利息是阻礙用戶購車的主因�！霸谫Y金不充裕的情況下，公司不會優先選擇用融資租賃的方式購車。”李國華告訴記者，“雖然融資租賃門檻比較低，但購車后償還的利息比一般銀行貸款要高。買一輛車所差的金額不那么明顯，如果是50輛或上百輛，多出的錢就相當可觀。在這種情況下，如果公司無法支付剩余租金，一旦租賃公司收回車輛，損失將更大�！�
    李國華還表示，在沒有充足資金的情況下，常用的購車方式是集資入股�！肮�司和有意愿購買車的用戶達成統一意向后共同購買車輛。公司提供業務，用戶承擔運輸業務，所得利潤按比例分成。這種方式的好處是，用戶對業務更上心，對車輛也會加倍愛護�！崩顕�華說。門檻低但風險大
    雖然融資租賃有局限性，但準入門檻低、方便靈活等特點值得關注。“融資租賃門檻比較低，相比按揭來說，用戶不用付出較高的首付款就能把車拿到手，而且租賃期限比較靈活�！睒I內人士表示，在辦理融資租賃業務的過程中，只要用戶信用良好，申請過程相對簡便，用時遠遠短于銀行按揭。一般情況下，一周就能得到結果�！巴ㄟ^按揭購車，銀行通常只提供7成的車款，而且期限較短。與之相比，融資租賃靈活得多。租賃公司可以根據用戶的資信狀況和經營能力，提供不同額度的融資金額和期限，甚至可以做到零首付，期限延長至3年�！睒I內人士表示。記者在采訪過程中發現，雖然用戶有融資租賃購車的意愿，但對這一模式的風險還是有所顧忌。
    張先生從事水泥生意，由于業務需要得新購5輛混凝土攪拌車，但資金存在缺口，所以一直關注融資租賃，對于這項購車方式也費了不少腦子�！稗k理融資租賃購車，除了需要每月繳納租金外，還要交付一定額度的首付款以及5%的保證金；同時還有融資總額1.5%的管理費，以及各項雜費約5000元。”張先生認為任何購車方式都存在風險，但融資租賃更甚�！叭绻�行情不好還不上租金，車被收回，保證金還拿不回來，就真是車財兩空了。”張先生說。
    租賃公司同樣承擔著風險�！白赓U公司在與用戶簽訂合同時，用戶需要付1萬元違約保證金，如果違約，租賃公司只能收回這1萬元。而按照合同，用戶應承擔的20%~30%的違約金根本收不回來。”業內人士表示，由于車輛價值縮水，作為車輛產權擁有者的融資租賃公司損失很大。“因此，現在很多租賃公司更加注重用戶的經濟實力和信用度，有選擇地合作，因為它們也不想承擔過大的風險�！睒I內人士說道。無法帶動需求
    融資租賃模式在當前市場環境里能否起到作用？楊再舜并不看好：“我估計不會起到什么作用。商用車市場環境的好壞與國內經濟形勢息息相關。現在經濟形勢不好，什么樣的營銷模式作用都不大。礦山關停和房地產調控，導致需求下降；宏觀經濟不活躍也使長途運輸業委靡。這樣的經濟環境還將持續，融資模式不會有太大作用，更無法拉動市場需求。”
    對于融資租賃的前景，楊再舜表示這種方式已經推出很多年，面對如今“無需求”的局面，對市場不會有實質性影響。
    中國物流學會常務副會長戴定一也認為，融資租賃效果會受到大環境的影響。“融資租賃是一種比較好的銷售方式，為缺少資金的用戶帶來方便。但如今商用車行業處于低潮，相比于需求少的現狀，資金反而不是最根本的問題�！贝鞫ㄒ桓嬖V記者，目前由于運費低、油價貴和訂單減少，用戶購車意愿下降。融資只是后續問題，不是提高銷量的根本手段。
    “需求少不是車企能解決的，這礙于大環境的影響。車企只能靠緩解購車者的資金壓力來拉動銷售，做法是積極的，但會受到大環境的限制。如果市場轉好，相信用戶會考慮融資租賃購買車輛�！�
    此外，戴定一建議車企提高運作規則和風險防范等方面的能力�！皬陌l達國家的車輛營銷進程看，融資租賃是個重要的銷售方式，中國車企在融資租賃領域沒有太多經驗，需要長時間積累，完善法律制度，提高抗風險能力，逐漸使融資租賃規范化�！�
    山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿表示，現階段推行融資租賃并不是很恰當。“作為金融服務方式，融資租賃不是新鮮事物。早在幾年前，一些企業就曾開展類似的嘗試，由于種種原因沒有大范圍推行。如今在市場不好的情況下推行，預計也不會有很好的效果�！弊T秀卿告訴記者，用戶向租賃公司借錢買車后，大多數沒有充足的業務量，而且用戶還要支付高額租金，壓力可想而知。