□本報記者李紀瀾通訊員皮家琪李海峰周立丹
    1~8月，河北滄州渤海新區現代物流產業增加值62億元，同比增長22%，占GDP比重為15.6%，占服務業增加值比重為52.5%；新增物流企業48家，全區物流企業發展到303家；新增貨運車輛1359輛，全區注冊貨運車輛突破2萬輛……
    在港口的帶動下，渤海新區的產業聚集迸發出無限活力，尤其是現代物流產業，顯示出了強勁的增長勢頭。對此，滄州市委常委、渤海新區黨工委書記、管委會主任、黃驊市委書記回學勇說：“物流產業是渤海新區四大主導產業之一，特別是在綜合港區通航之后，我們開始加速發展現代物流產業。現代物流產業應該成為渤海新區最新、最快的經濟增長點�！�
    物流產業加速聚集
    如果一個地方海洋運輸、公路運輸、鐵路運輸都十分便利的話，那么，這個地方肯定會成為物流項目的“黃金寶地”。
    作為渤海新區最大的專業物流產業項目——羊二莊煤炭物流交易中心項目所在位置，橫穿而過的公路、鐵路就有6條之多，而且距黃驊港綜合港區僅20公里、到天津港僅半小時車程，貨物將在這里實現水鐵、公鐵、公水等多種運輸方式的交會貫通。如此“黃金寶地”已經吸引冀中能源、晟合港務、山東博興正大等11家企業簽訂了入駐協議。
    渤海新區發展現代物流產業的優越條件吸引著各地客商：啓建保稅倉庫和出口監管倉庫項目將于年底前投入運營；長海物流項目已完成地面硬化，辦公樓計劃11月完成內外裝修；華北交易大廈項目已與中國網庫、九鼎易物、中債信達等企業簽訂合作協議；南大港石化物流園區項目已與30多家企業達成入駐意向；中鹽現代物流園項目開始試運營……
    截至目前，渤海新區前期謀劃、計劃新開工及在建的物流項目已達34個，總投資規模約500億元。
    現代物流發展模式
    無論是在產業招商、腹地開拓，還是在項目建設上，渤海新區都努力建立現代物流發展新模式。
    承辦“對話大陸橋”圓桌會議、舉辦現代物流產業發展高峰對話、參加2012物流園區工作年會……渤海新區通過各種方式和途徑與腹地政府或企業取得聯系并建立友好關系。目前，已有晉、冀、魯等9省貨物出現在了渤海新區的物流通道上。
    在渤海新區中捷產業園區西側的空地上，一座嶄新的城市正在加速崛起。新區現代物流產業的“大腦”——華北交易大廈就坐落于這個區域。
    按照設計，華北交易大廈在經濟活動中將“扮演”物流總部、電子商務立體交易平臺、大宗商品交易市場、“云計算”技術應用平臺、金融綜合服務平臺、酒店式商務公寓六大角色。
    朔黃鐵路是橫貫渤海新區用于西煤東運的重要通道，是渤海新區連接陜西、內蒙古、寧夏等中西部地區的最便捷的紐帶。但是目前朔黃鐵路只是由西向東單向煤炭運輸，無返程貨物，極大地浪費了鐵路運輸資源。據測算，從黃驊港到中西部地區，每解決1億噸的返空貨物，就會節約100億元的社會物流成本。
    日前，朔黃鐵路黃萬段從天津港返空車皮的試驗工作順利完成，為黃驊港返空車皮問題的解決提供了一個成功模式。
    打造物流發展平臺
    環境建設是渤海新區最大的亮點。
    優質的通關環境是港口物流發展的重要保障。為此，海關實行“全天候、無假日”通關，降低了企業成本；邊防檢查站推出預約辦證、網上報檢、飛信服務平臺等十余項服務措施，使船舶在港停泊時間縮短了29%，作業效率提高17%。
    10月底，渤海新區航運服務中心將投入使用，“一關三檢”將實現聯合辦公，屆時，通關效率必會得到進一步提高。
    去年年底，《滄州渤海新區物流產業聚集區總體規劃》告罄，科學分析了渤海新區港、產、城的需求發展規律，規劃了物流網絡布局，明確了渤海新區物流產業發展的實施步驟。
    按照藍圖，到2015年，新區物流產業增加值將達到300億元，物流產業將成為新區支柱產業；到2020年，將實現物流產業增加值翻兩番；到2025年，渤海新區將真正成為拉動亞歐大陸橋新通道沿線地區經濟發展，面向歐亞及東北亞的區域性國際物流中心。