在蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊至吐魯番間，一座高聳入云的跨越式高架橋——白楊河大橋主體工程竣工，它是蘭新鐵路第二雙線新疆段主要控制性工程。
“白楊河大橋全長(zhǎng)495米，從橋墩底部到橋面最高處近60米，是蘭新鐵路第二雙線新疆段最高的一座橋。”中鐵一院橋隧處主任趙會(huì)東19日日說。記者站在大橋上，仿佛是站在一座20層大樓的頂端，放眼望去，逶迤蜿蜒、連綿不斷向東的蘭新鐵路第二雙線盡收眼底。
據(jù)了解，該橋位于新疆著名的三十里風(fēng)口，長(zhǎng)年有7—8級(jí)以上大風(fēng)，一年有3個(gè)月左右大風(fēng)在十級(jí)以上，該橋橫跨白楊河、吐烏大高速公路、312國(guó)道，是東出新疆的咽喉。
白楊河屬于常年徑流河，不斷流，不改道，每年北天山的大部分洪水都要從這里經(jīng)過，是蘭新鐵路第二雙線的重點(diǎn)防洪區(qū)域。趙會(huì)東說，“在白楊河上修跨越式高架橋是最佳選擇，這座大橋的建成，使蘭新鐵路第二雙線跨過了一段常年遭洪水侵害的危險(xiǎn)區(qū)域”。
據(jù)了解，白楊河平時(shí)看似溫柔，涓涓的流水向下游緩緩流去，但是一旦這里下暴雨，便會(huì)洪水泛濫。在最近的20年，經(jīng)過這里的蘭新鐵路和出疆公路，多次遭受洪水襲擊。其中，1996年7月16日的一次大洪水，重創(chuàng)蘭新鐵路和出疆公路，造成烏魯木齊與外界地面道路全部中斷，經(jīng)上萬名鐵路職工和部隊(duì)官兵近半個(gè)月的奮力搶修，才恢復(fù)通車。