記者昨獲悉，江蘇省發(fā)改委官網日前公布了揚州近期將重點推進的十項重大基礎設施項目。這些項目旨在推進揚州世界名城建設，推進寧鎮(zhèn)揚同城化，加快融入高鐵時代，增強區(qū)域交通競爭優(yōu)勢和用電安全保障。
【十項重大基礎設施項目】
■關鍵詞 鐵路
1.連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目。雙線電氣化鐵路，設計時速200KM，開行動車組。正線全長311KM，起點連鹽線董集站，經連云港、淮安、寶應、高郵、江都、揚州，至鎮(zhèn)江。項目投資約395億元。項目已列入國家《中長期鐵路網規(guī)劃》。
2.寧揚城際軌道交通。線路長約90KM，投資約180億元，是《長三角城際軌道交通線網規(guī)劃（2010年調整）》項目。其中，寧儀城際為南京都市圈交區(qū)線，由南京地鐵仙林經天路站、棲霞、寶華、龍?zhí)丁�儀征，引入寧通城際儀征東站，線路全長40.5KM，投資56億元，設站12個。
3.揚鎮(zhèn)城際項目。線路全長27.4KM，投資估算36.17億元（不含過江通道投資）。
■關鍵詞 隧道
4.潤揚長江隧道工程。揚州廣陵新城至鎮(zhèn)江焦山東吳路城市快速過江通道，隧道全長5.6KM，總投資約80億元。
■關鍵詞 用電
9.省國信揚二電廠三期工程，原址擴建2×1000MW超臨界燃煤機組，同步實施脫硫、脫硝等環(huán)保工程。總投資約80億元。
10.江蘇華電揚州天然氣發(fā)電項目。擬建2臺40萬KM9F級天然氣發(fā)電機組，總投資約30億元。
■關鍵詞 高速
5.京滬高速公路擴容工程。揚州段全長112KM，經寶應、高郵和江都，初定擴容至雙向8車道，總投資約80億元。
6.京滬高速南延及過江工程。揚州境內長17KM，建設標準為雙向8車道，總投資約20億元。
7.江廣高速擴容工程。揚州境內19KM，擴建標準為雙向8車道，設計時速120KM，總投資14億元。
8.揚州西繞城公路擴容工程。全長31KM，計劃擴容為雙向8車道，設計時速120KM，估算投資23億元。
【記者打探部分項目】
京滬高速擴容：4車道升級為8車道
京滬高速公路擴容改造工程年內也將力爭完成省內預審。我市將在“十二五”期間對其進行擴容改造。據悉，改造路段始于淮安終于江都，全長153公里，其中揚州境內112公里，改造后4車道升級為8車道，通行能力將大大提高。
江廣高速擴容：改善寧通高速運行能力
江廣高速將在年內力爭完成工可審批。江廣高速在江都順接江六高速，往東直到泰州，形成向東的“一射”，從而改善揚州人向東往泰州、南通的高速路況。據介紹，盡管江廣高速全長只有66公里，但它不僅是寧通高速的一部分，還是京滬高速的一部分。擴容改造后，將由4車道改為8車道，徹底改變寧通高速通行能力不足的現狀。
京滬高速南延及過江工程：與潤揚大橋呼應
目前，揚州人往南過江的高速公路只有經潤揚大橋的揚溧高速，未來揚州人可以從江都過江到蘇南。初步規(guī)劃，京滬高速南延工程從江都過江，終于宜興，全長29公里，其中揚州市境內17公里，雙向8車道設置，時速120公里。這條過江通道打通后，去宜興、常州等地將比走揚溧高速更快捷。
全省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃公布
揚州到上海2020年前
開建城際鐵路，時速250公里
由多個部門起草的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》上個月獲省政府批復，省政府官方網站日前公布了規(guī)劃全文。記者注意到，多條軌道交通涉及揚州，尤其滬泰寧城際鐵路經過揚州，屆時揚州到上海之間多了一條城際鐵路。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路：2015年前開建
根據規(guī)劃，全省“四縱”之一的連淮揚鎮(zhèn)是貫通我省中部地區(qū)的省級主通道，承擔蘇北腹地與蘇南地區(qū)的快速聯系，增強南京都市圈和蘇錫常都市圈對蘇北地區(qū)的輻射作用。
規(guī)劃提出，連淮揚鎮(zhèn)為近期（2015年前）實施項目，是聯系沿海、蘇北腹地、蘇中及蘇南地區(qū)的快速干線，起點連云港，終點鎮(zhèn)江，途經淮安、揚州，全長約300公里，設計速度200公里/小時。
寧啟鐵路復線：正在改造，2015年前完工
作為全省“橫四”沿江通道的一部分，寧啟鐵路（南京至南通段）正實施復線電氣化改造。這條通道是我省沿江、沿海地區(qū)與長江中上游地區(qū)聯系的重要通道，承擔沿江地區(qū)的大宗物資調入和沿線地區(qū)的城際客運出行。
寧啟鐵路復線起點南京，終點南通，途經儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋，全長268公里，改造后為雙線I級鐵路，設計速度200公里/小時。
滬泰寧城際：連接揚州與上海，2020年前開建
滬泰寧城際鐵路為中期（2020年前）實施項目，起點南京，終點上海，省內途經儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通，我省境內里程約250公里，雙線I級鐵路，設計速度250公里/小時。
五峰山公鐵過江通道：
2015年前開建
近期（2015年前）重點實施的項目中，全省積極推進連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽城際鐵路徐州至宿遷段建設，完成寧啟鐵路復線電氣化改造，積極爭取開工建設沿江城際鐵路常州至張家港段、通蘇嘉城際鐵路，初步形成”三縱三橫“鐵路通道。同時建成南京大勝關鐵路過江通道，開工建設滬通鐵路公鐵過江通道、鎮(zhèn)江五峰山公鐵過江通道，力爭開工建設新長鐵路過江通道。
南京至儀征城際：
2020年前開建
在中期（2020年前），江蘇進一步完善服務南京都市圈輻射通道，全面推動支撐蘇錫常都市圈的項目。重點建設南京至句容、南京至儀征、蘇州至碩放機場、無錫至宜興等線路，適時啟動建設南京至馬鞍山、江陰至靖江等線路。
揚鎮(zhèn)祿馬城際：2030年后實施
在規(guī)劃后的《江蘇省都市圈城際軌道網布局表》中，記者注意到，規(guī)劃提到了揚鎮(zhèn)祿馬城際鐵路。此城際鐵路為遠景（2030年后）實施項目，江蘇境內里程113.5公里，起點為揚州，途經鎮(zhèn)江、句容、祿口機場，到馬鞍山，設計雙線快軌，預計時速為100—160公里。