和通用、福特、戴姆勒·克萊斯勒三大汽車巨頭主打大眾型汽車不同，寶馬以豪華汽車為主。寶馬出產(chǎn)的汽車中絕大多數(shù)都是根據(jù)顧客個(gè)性化要求進(jìn)行定制的，例如新車型X5 SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)給車主提供了8種車體結(jié)構(gòu)、12種顏色、19個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和其他60多個(gè)個(gè)性化要求可供選擇。因此，寶馬在全球各地的經(jīng)銷商處只保有很有限的車輛，它把銷售工作的重心放在汽車展廳上，在那里顧客可以進(jìn)行觀摩，并綜合個(gè)性需求進(jìn)行下單。

　　1998年，寶馬建立了一個(gè)新的車身制造車間，擴(kuò)充了組裝線，專門用來裝配X5 SUV，廠房面積擴(kuò)大到2 100 000平方英尺。2001年寶馬又一個(gè)新的車身制造車間落成，專門用來制造和裝配雙排座Z4敞篷跑車。Spartanburg制造廠是寶馬惟一的同時(shí)生產(chǎn)這兩個(gè)車型的工廠，生產(chǎn)出的車輛面向全球銷售。這也是Spartanburg惟一的兩個(gè)車型。

　　為了適應(yīng)定制生產(chǎn)的需要，寶馬對(duì)南卡羅萊那州Spartanburg的制造廠進(jìn)行了擴(kuò)充，重新設(shè)置了廠內(nèi)布局，對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)施新的軟件系統(tǒng)，在整個(gè)制造流程中實(shí)行實(shí)時(shí)信息掌控，實(shí)行接單生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)。

　　對(duì)于每一個(gè)制造廠來說，達(dá)到廠內(nèi)空間的全部利用是至關(guān)重要的。寶馬有自己的零部件倉庫，但為了方便裝配工作，它在組裝廠內(nèi)也儲(chǔ)存有部分經(jīng)常用備件。寶馬原有的7 500平方英尺的存儲(chǔ)區(qū)域只能滿足一條生產(chǎn)線的裝配工作，當(dāng)它在Spartanburg制造廠添加生產(chǎn)線時(shí)，就擠占了原生產(chǎn)線的組裝用備件存儲(chǔ)區(qū)域。

　　增加生產(chǎn)線以后，組裝車間備用件儲(chǔ)存量增大，擺在寶馬面前的是，要么擴(kuò)大存儲(chǔ)面積，要么找出創(chuàng)造性解決這個(gè)問題的做法。面臨貨物處理量大和空間有限的兩難境地，寶馬最終在車間里實(shí)行立體倉儲(chǔ)方式，安裝了五個(gè)立體存儲(chǔ)單元

　　采用立體存儲(chǔ)方式使寶馬省去了800平方英尺的車間地面?zhèn)}儲(chǔ)面積。同時(shí)為了便于操作工人提取貨物，立體存儲(chǔ)單元中存放的貨物的高度可自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　2002年7月，Spartanburg制造廠采用接受顧客個(gè)性化定單、接單后10天內(nèi)交貨的拉式供應(yīng)鏈模式。寶馬把這種新的模式叫做“以顧客為導(dǎo)向的銷售和生產(chǎn)”。在如此短的時(shí)間內(nèi)完成定單交付，延遲戰(zhàn)略發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。采用延遲策略，推遲個(gè)性化定單送上組裝線的時(shí)間，大大縮短了定單交付的前置期�，F(xiàn)在，當(dāng)車身噴漆完畢、暫時(shí)存儲(chǔ)后風(fēng)干后，再送上裝配線，這意味著車主在最終裝配開始前六天提交的定制要求都是有效的。這是對(duì)組裝完成再噴漆的作業(yè)模式的改革。

　　AS/RS(自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng))在延遲策略上充當(dāng)了緩沖的角色。當(dāng)在產(chǎn)車出噴漆車間后，就進(jìn)入AS/RS，在上面暫存，直到組裝線開始裝配帶定制要求的部件。為了使向拉式系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)，滿足寶馬未來發(fā)展的需要，另外一個(gè)AS/RS也將隨著新組裝線和車身制造車間的擴(kuò)充而添加進(jìn)來。

　　在延遲策略和AS/RS的共同作用下，寶馬和買主都有了更大的靈活性。顧客可以在最后一刻(在最終組裝前六天)提出或改變自己的個(gè)性化需求，寶馬也可以在最后截止時(shí)間到來之前的空擋里，對(duì)生產(chǎn)排程做出規(guī)劃或調(diào)整，排除供應(yīng)鏈上可能發(fā)生的瓶頸因素。

　　采用拉式制造系統(tǒng)，信息流管理起著舉足輕重的作用。因此，寶馬引入了ERP和配套的生產(chǎn)軟件。顧客的個(gè)性化需求每天都通過無線電方式向各個(gè)零件供應(yīng)商通報(bào)。

　　寶馬和供應(yīng)商的聯(lián)系確保了零部件在精確的時(shí)刻按順序送上裝配線，全部裝配工作在兩天內(nèi)完成。