江西省宜豐公路分局在工程建設(shè)中嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按公路施工技術(shù)規(guī)范開展工作。近日，筆者在該分局正在進行的320國道連接線施工中看到，盡管工期十分緊張，項目工地仍然把質(zhì)量放在第一位，對路基施工中發(fā)現(xiàn)的問題進行徹底處置，確保建成優(yōu)質(zhì)工程。 
　　320國道連接線是一條新建一級公路，全長14.338公里。自開工以來，施工隊伍戰(zhàn)晴天、搶雨天，工程進展較為順利，現(xiàn)已完成墊層12公里、下基層10公里、上基層4公里。之所以只完成12公里墊層，是因為在最近一次彎沉檢測中，發(fā)現(xiàn)因受上半年持續(xù)降雨影響，在雨水浸泡下，有兩公里左右路段出現(xiàn)發(fā)軟、沉陷等病害，如果不進行處置，路面建成后將會出現(xiàn)早期破損。 
　　針對這種情況，宜豐工程技術(shù)人員一致認為，盡管工程進度緊張，但必須正確把握好質(zhì)量與進度的關(guān)系，既要工程進度，更要工程質(zhì)量。經(jīng)宜豐分局集體研究，決定對發(fā)軟下沉路段進行徹底挖補，回填優(yōu)質(zhì)路用材料，重新鋪筑墊層。