20日，在連云港新云臺碼頭有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場，4臺門機(jī)正在緊張地工作，將一袋袋原糖裝上貨船。今年是新云臺公司開港運(yùn)營的第二年，作為承載我市海河聯(lián)運(yùn)任務(wù)的載體，該公司以內(nèi)河碼頭經(jīng)營為平臺，以創(chuàng)新管理模式為主線，1至9月份共創(chuàng)10項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄。據(jù)介紹，到9月4日，該公司已完成貨物吞吐量50.18萬噸，提前118天完成50萬噸年度生產(chǎn)目標(biāo)。公司總經(jīng)理張永宗告訴筆者，到年底，新云臺碼頭有限公司將努力沖刺貨物吞吐量70萬噸。 
　　2010年12月27日，通榆運(yùn)河北延工程竣工驗(yàn)收及通水通航儀式在新云臺碼頭公司隆重舉行，標(biāo)志著新云臺碼頭有限公司開港投產(chǎn)。這也宣告了連云港港從此實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)模式零的突破。擁有發(fā)達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)，并通過內(nèi)河實(shí)現(xiàn)連云港港海河聯(lián)運(yùn)是連云港港區(qū)別于青島、日照等鄰近港口的競爭優(yōu)勢。有關(guān)專家表示，海河聯(lián)運(yùn)完善了連云港港的集疏運(yùn)體系，利用并發(fā)揮海河聯(lián)運(yùn)功能，是目前市場激烈競爭環(huán)境下的重要戰(zhàn)略舉措。
　　“新云臺一期工程規(guī)劃建設(shè)35個泊位，設(shè)計(jì)通過能力為1800萬噸，碼頭標(biāo)準(zhǔn)為千噸級，目前我們正在邊建設(shè)邊生產(chǎn)，目前已經(jīng)建成6個泊位，其余29個泊位已經(jīng)完成打樁，正在進(jìn)行水工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年可投入生產(chǎn)。”張永宗告訴筆者。隨著內(nèi)河航道網(wǎng)的不斷完善，目前，新云臺公司的市場輻射范圍已經(jīng)延伸至江蘇、浙江、山東、上海、安徽等地。
　　海河聯(lián)運(yùn)對連云港港而言是一個相對陌生的領(lǐng)域，要想實(shí)現(xiàn)突破，首先就要擴(kuò)大知名度，加大市場開發(fā)力度，擴(kuò)大市場占有率。為此，新云臺公司利用多種形式加強(qiáng)市場宣傳，擴(kuò)大公司影響力，多次主動上門到淮安、宿遷、鹽城等地企業(yè)進(jìn)行推介。淮鋼是新云臺公司的大客戶之一，在公司成立之初就主動與其進(jìn)行對接，通過邀請貨主到公司考察，協(xié)助貨主制定物流方案，組織船隊(duì)進(jìn)行集中運(yùn)輸?shù)纫幌盗信�力，淮鋼成為了新云臺公司的重要合作單位，年貨運(yùn)量達(dá)到了公司總運(yùn)量的5成以上。據(jù)介紹，目前，新云臺公司已經(jīng)成功開發(fā)鐵礦石、鋼坯、原糖、紅土鎳礦等十余種貨種，并與日鋼、淮鋼、華能淮陰電廠等多家客戶單位達(dá)成合作意向。
　　為了吸引更多的船舶到碼頭裝卸貨物，新云臺公司充分利用貨物的對流，采集貨物信息，主動為靠泊船舶提供配貨服務(wù)，以船爭貨，實(shí)現(xiàn)了船舶的重來重走，降低物流成本。同時，該公司還加強(qiáng)工藝的革新，創(chuàng)新棧橋裝卸工藝，用門機(jī)代替翻斗車進(jìn)配艙，平均每條船裝卸時間縮短10分鐘。變更交接班方式、減少非生產(chǎn)停時等待，今年以來該公司生產(chǎn)績效屢創(chuàng)新高，1至9月份共創(chuàng)10項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄。