隨著中秋及“十一”國慶黃金周的“雙節”臨近，剛剛送走暑運旺季的航空公司，又將再次迎來一個小旺季。

　　“今年中秋、國慶兩假長達8天，雙節期間旅客的出行高峰主要集中在9月26日到29日、10月6日至7日，我們已經根據需求，在熱點旅游及商務航線上增加了座位投入�！睎|方航空一位人士昨天告訴記者。

　　而國內航線網絡最大的南航更是預計，“十一”國慶假期期間，南航日均承運旅客約21.03萬人次，同比增長8.5%。為此，南航計劃增加航班 302班次。而在9月28日~10月1日及10月5~7日的高峰日，日均客流量最高將達到22.3萬人次及21.6萬人次，同比分別增長7.8%和 10.4%。

　　根據南航方面提供的信息，目前一些國內旅游城市的機票已經非常緊俏，比如假期初期(9月30日~10月2日)，廣州、北京前往烏市、成都、昆明等地的航班座位相對緊俏;各地前往三亞、桂林等熱門旅游目的地的航班剩余座位也不多。節末期間，三亞、桂林等熱門旅游城市以及前往廣州、北京、深圳、上海等地的航班座位緊俏。而國際方面，前往東南亞的航班座位比較緊俏。

　　國內最大的在線旅游服務商攜程旅游的統計也顯示，中秋、國慶黃金周增加一天假期對旅游出行有明顯影響，長線游火爆、出行高峰提前、中秋節游客大增的態勢很突出。

　　根據攜程旅行網統計，目前三亞、昆明、麗江、騰沖等熱門旅游航線的機票銷售十分火爆，從9月26日起就已進入售票高峰，全價票成為主流。比如，上海到麗江的航班從9月26日起基本沒有折扣，而到9月30日只剩頭等艙，有些熱門時段已標注“僅剩1張”。而航班量較少的航線，比如上海至騰沖，9月 30日的機票已經售罄。

　　“雙節”期間，旅游航線機票的價格也在大幅上漲，一些熱門航線最大折扣只有八折。機票價格的高位運行一直持續到10月2日，從10月3日起，機票價格才開始回落，以3折、4折機票為主。而從10月6日起，返程高峰啟動，機票價格再度飆升。

　　一位航空公司的市場部人士告訴記者，一般七八月是航空公司的傳統旺季，暑期過后，客流量將逐漸回落，不過，在剛剛過去的本月上半月，由于民航旅客增速大幅超出運力增長，因此整體客座率仍保持在82%以上，票價環比也有所上升。而這一增長趨勢，預計將在即將到來的“雙節”加速，并且由于中秋與國慶節重合，導致探親與旅游客源疊加，有望使市場較去年更加火爆。

　　不過，在“雙節”過后，航空市場也將隨之逐漸進入“冬天”。平安證券(微博)的分析師孫超就預計，10月中旬之后國內市場將逐漸走弱，客座率預計將在80%附近，與去年持平。不過，從預訂數據來看，國內市場在國慶長假結束之前票價及客座率均強于去年。

　　國際航線客源在國慶長假過后也逐漸減少，孫超指出，今年國際航線的座位數供給一直處于較快的水平，因此預計節后客源增速將低于運力，客座率同比將有所下滑。