在建的共和至玉樹(shù)公路項(xiàng)目，首創(chuàng)了“無(wú)痕跡施工”理念，采用草皮移植養(yǎng)生、復(fù)植以及人工補(bǔ)種等多種措施恢復(fù)施工沿線植被，有效保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。 
　　記者從省交通廳了解到，共和至玉樹(shù)公路是青海在三江源地區(qū)第一條高等級(jí)公路，針對(duì)三江源地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱且遭到破壞后極難恢復(fù)的現(xiàn)實(shí)難題，施工單位采取了“無(wú)痕跡施工”。“無(wú)痕跡施工”理念，就是要實(shí)現(xiàn)在公路建成后，公路沿線看不到施工痕跡。開(kāi)挖路基時(shí)，他們把原來(lái)的草皮和腐殖土切塊揭起，移到一邊養(yǎng)護(hù)，待路基平整完以后再把這些草皮移植回了邊坡，由于最大限度地降低了對(duì)原有草皮的破壞和有效保護(hù)了腐殖土，這些草皮移植后的成活率很高。 
　　“根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，共和至玉樹(shù)公路建設(shè)過(guò)程中每公里環(huán)保投資超過(guò)了四十萬(wàn)元，全線17個(gè)標(biāo)段、634公里路段的環(huán)保總投資將達(dá)到3億元。”共和至玉樹(shù)公路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)納啟才說(shuō)，共和至玉樹(shù)公路建設(shè)伊始，項(xiàng)目建設(shè)指揮部就組織編寫(xiě)了《環(huán)境保護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)化指南，施工營(yíng)地被選擇在沒(méi)有植被或植被稀少的地方，全線270公里適合草皮移植的路段全部實(shí)施草皮的養(yǎng)生移植，而對(duì)于沿線土地沙化嚴(yán)重、無(wú)法移植草皮的地段，路基平整完成后，則全部利用三維網(wǎng)固土補(bǔ)種技術(shù)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候條件實(shí)施草種補(bǔ)種。從目前各個(gè)標(biāo)段人工種草的試驗(yàn)來(lái)看，草皮移植和人工補(bǔ)種草的成活率均接近100%。目前，共和至玉樹(shù)公路已經(jīng)完成草皮移植和人工種草150萬(wàn)平方米，而全線貫通后，有效保護(hù)和恢復(fù)的草地面積將達(dá)到220萬(wàn)平方米，這條公路將是一條名副其實(shí)的環(huán)保線。