9月25日下午，天津港東方海陸碼頭，伴隨著一聲長長的汽笛聲響，裝載有950個集裝箱船的上海中谷新良“海瀾中谷9”正式開始了從天津港到珠海港的首航之旅。未來，這條載重近3萬噸的集裝箱貨船將固定在兩個港口之間營運，標志著華北與華南之間又增加了一條全新的海上貨物通道，也標志著珠海港在打造華南集裝箱樞紐中轉港方面再次邁出堅實一步。
　　上海中谷新良海運有限公司是專業經營國內沿海及長江各港間散貨及集裝箱貨物運輸的知名航運企業。此次投入使用的“海瀾中谷9“為該公司新造的全集裝箱船，全長180米、載重28400噸、箱位1746個。該船將固定在天津港和高欄港之間長期營運，初步計劃每11天或12天一個航班，未來將根據營運情況加密班次。
　　珠海港是國家綜合運輸體系重要樞紐，毗鄰港澳、距國際大西水道僅6海里，是珠江口西岸地理位置和建港條件最為優越的深水良港。依托西江及廣珠鐵路優勢，通過“江海聯運”及“海鐵聯運”模式，珠海港核心貨源腹地可延伸至中國華南、西南等新崛起的加工制造業地區，貨源增長潛力巨大。
　　中谷新良公司此次與珠海港集團合作，開通天津至珠海的固定航線，正是看中了高欄港沿海中轉港的優越地理區位，以及不斷完善的集疏運體系。此前，該公司曾開通珠海港至廈門航線，另一艘全集裝箱船“海瀾中谷6”也于今年7月28日順利實現在珠海高欄碼頭的首航。前不久，該公司又與珠海港集團簽署戰略合作協議，正式決定把珠海港打造成為其在華南片區的重要中轉樞紐港，把北部灣、湛江、海南及珠三角其他地區的貨源聚集到珠海港中轉。
　　據介紹，目前珠海港已形成萬噸級以上泊位17個，已建成2個5萬噸集裝箱泊位、正推進4個10萬噸集裝箱泊位、規劃建設7個10萬噸級集裝箱泊位。預計明年珠海港將進入億噸大港行列，港口吞吐能力在2015年達到2億噸。
　　高欄港經濟區管委會主任蘆曉鳳、珠海港控股集團總經理歐輝生出席了首航儀式。