行情回顧：

    焦炭1301周四開于1435元/噸，最高1494元/噸，最低1433元/噸，收于1455元/噸，跌幅1.32%，成交量539866手，持倉84914手，減少18730手。

    綜合情況：

    據海運煤炭運價指數OCFI發布的航運數據顯示：9月19日-25日，海運煤炭運價指數整體小幅下探，報收880.82點，環比上周下跌9.04點（1.02%）。子指數中，華南線指數下跌1.72%，華東線指數下跌0.84%。

    同期，國內沿海煤炭航運市場繼續呈現疲軟狀態，運價整體下滑。其中，華東航線運價方面，9月25日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為35.1元/噸，周環比下跌0.4元/噸，跌幅為1.13%，該航線4-5萬噸船舶的平均運價為29.9元/噸，周環比下跌0.1元/噸，跌幅為0.33%；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.8元/噸，周環比下跌0.6元/噸，跌幅為1.60%；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為42.0元/噸，周環比下跌0.2元/噸，跌幅為0.47%；僅秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價與上周持平，為37.3元/噸。

    據《澳大利亞人》報道，繼上月宣布推遲奧林匹克壩(OlympicDam)項目和黑德蘭港口(PortHedland)擴建項目后，必和必拓9月19日宣布將擱置位于昆州的紅山(RedHill)焦煤項目。由于大宗商品價格大幅下滑、建設成本高企及中國經濟增長預期下降，必和必拓對公司資本支出計劃進行了全面審議，擱置紅山焦煤項目正是根據審議結果做出的決定。今年5月，必和必拓曾宣布紅山焦煤項目將于明年開工建設，預計總投資超過30億澳元，建成后年產焦煤1400萬噸，將成為澳洲最大的地下焦煤礦之一。

    中國國家電監會9月26日透露，截至2011年底，中國已有7個核電站投入運營，總裝機達到1257萬千瓦，為2002年裝機447萬千瓦的2.8倍。據統計，目前，中國在建（含擴建）核電站13個，在建裝機容量3397萬千瓦，在建規模居世界第一。此外，還有一批項目處于前期準備階段。

    操作方面：

    近期，環渤海港口庫存的快速降低，煤炭價格的持續小幅上漲，似乎表明煤炭市場正在回暖。但是同時國內沿海煤炭航運市場繼續呈現疲軟狀態，運價整體下滑，國際能源巨頭必和必拓擱置煉焦煤項目，又表明煤炭市場沒有發生根本好轉。另外快速發展的可再生和清潔能源，也對煤炭的市場預期不利。技術面上成交持倉同時減少，盤中手股指影響一度沖擊漲停，但快速回落，依然圍繞五日線1450附近運行，建議短線操作。