目前，湖北全省50多個(gè)與工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)配套的港口項(xiàng)目成型，吸引了大批投資百億元以上的重點(diǎn)項(xiàng)目臨江而建，港口開(kāi)發(fā)、臨港產(chǎn)業(yè)園和物流園協(xié)調(diào)發(fā)展的“一港雙園”無(wú)縫銜接模式基本形成。 
　　據(jù)了解，湖北在港口布局上，與綜合運(yùn)輸通道相互銜接，以鐵、水、公無(wú)縫銜接為導(dǎo)向，在長(zhǎng)江、漢江與貫通湖北的六條綜合運(yùn)輸通道立體交叉點(diǎn)宜昌、荊州、武漢、黃石、襄陽(yáng)打造綜合樞紐港口，基本形成以港口為基礎(chǔ)、公鐵水一體的五大綜合交通樞紐。 
　　在港口功能分區(qū)上，與產(chǎn)業(yè)布局相互銜接，通過(guò)修訂武漢新港總體規(guī)劃，針對(duì)武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，確定武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)以集裝箱運(yùn)輸為主、沌口港區(qū)以商品汽車(chē)滾裝為主、白滸山港區(qū)以石油及化工品為主。 
　　在港口建設(shè)重點(diǎn)上，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)相互銜接，將路網(wǎng)銜接、園區(qū)配套作為項(xiàng)目建設(shè)的前提，優(yōu)先建設(shè)港區(qū)公路、鐵路集疏運(yùn)條件具備和后方與工業(yè)園、物流園、貨運(yùn)站場(chǎng)連為一體的港口項(xiàng)目。 
　　“十二五”期，湖北將重點(diǎn)構(gòu)建分工合理的“1233”九大港口綜合物流中心，即：1個(gè)宜昌三峽翻壩中轉(zhuǎn)物流中心，黃石棋盤(pán)洲、襄陽(yáng)新港等2個(gè)件雜貨及干散貨中轉(zhuǎn)物流中心，武漢陽(yáng)邏、宜昌云池、荊州鹽卡等3個(gè)集裝箱中轉(zhuǎn)物流中心，荊州、武漢、襄陽(yáng)等3個(gè)配煤儲(chǔ)運(yùn)中心。（本文來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)）