委內瑞拉的Amuay煉油廠日產能力64.5萬桶，因發生爆炸事故而于上周六停產，對阿芙拉型原油油輪和成品油輪運輸市場造成短暫影響。本周原油運輸市場總體成交量略有減弱，各船型多數航線運價底位徘徊。成品油運輸市場交易平穩，運價小幅上升。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報626點，比上周上升1.5%；成品油綜合運價指數報581點，微升0.5%。國際油價小幅降溫，船東負擔略有減輕。布倫特原油現貨價周四報112.74美元/桶，比上周下降2.6%。

    超大型油輪（VLCC）：

    本周超大型油輪（VLCC）運輸市場成交增多，但運價繼續底位掙扎。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS35.84，較上周四下降0.4%，等價期租租金TCE報負3689美元/日；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS23.0，下降2.1%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS41.14，基本持平；西非至中國26萬噸級船運價報WS36.20，下降1.9%。前線航運估計，公司VLCC船隊今年第二季度的營運成本約1.1萬美元/日。今年剩余日子里，包括資金成本在內的保本點是2.39萬美元/日。波交所VLCC八月份平均TCE為虧損1.47美元/日，如此惡劣形勢下船東能挺多久未可知道，只有一點比較明確，目前仍未出現大量船舶封存。

    蘇伊士型油輪（Suezmax）：

    蘇伊士型油輪（Suezmax）本周成交平穩，運價低穩，等價期租租金有所回升。西非出發貨盤不減，但至美國的減少。三艘13萬噸級船，西非至歐陸，9月17日貨盤，成交運價都為WS58。黑海長程貨盤支撐了運價，一艘14萬噸級船，黑海至美灣，9月13日貨盤，成交運價為WS53。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS57.50，與上周四持平，TCE為6905美元/日，上升5%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS56.75，下降0.9%，TCE仍在負1600美元/日水平。

    阿芙拉型油輪（Aframax）：

    本周阿芙拉型油輪（Aframax）運輸市場成交量減半，平時波動較大的歐美航線運價表現平穩，而通常穩定的海灣至新加坡航線出現上漲。跨地中海、北海航線和波羅的海航線運價停留在上周水平，TCE因燃油成本下降而有所提高。周四，跨地中海8萬噸船運價報WS79.64，基本持平，TCE提高至2719美元/日；北海至歐陸8萬噸船運價報WS85，持平；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS60.00，下降0.6%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS90.68，上升0.8%；科威特至新加坡8萬噸船運價報WS110.75，上漲17%。

    成品油輪（Product）：

    本周成品油輪運輸市場總體成交平穩，運價小幅上升。受煉油廠爆炸事故影響，委內瑞拉本周進口貨盤增加。兩艘3.8萬噸級船，美灣至委內瑞拉的Amuay，8月29日和30日貨盤，成交包干費分別為59.5萬美元和49萬美元。歐洲至美國及反向MR型船貨盤保持上周水平，運價高伏低起。周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS99.86，比上周四上升1.7%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS118.88（TCE為7283美元/日），上升1.9%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS120.25，基本持平。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS112.50（TCE為3530美元/日），下降4.1%；休斯頓至阿姆斯特丹3.8萬噸級船運價WS77.81，上升6.7%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS109.50，上升6.1%。

    總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化如下：VLCC：底位掙扎；Suezmax：低位平穩；Aframax：量減價穩；Product：小幅上升。