班輪公司對未來前景逐漸持正面展望。今年集裝箱運費的上漲，已上升至2010年的水平，一些船公司已經(jīng)提高了2012年的盈利預期。

    但亞洲新聞臺的一些分析師表示，也許航運業(yè)前進的腳步不會有那么順利。

    最近，馬士基航運在二季度成功扭虧為盈，母公司馬士基集團也提高了2012財年的盈利前景預期。

    三季度是傳統(tǒng)上的貨物運輸旺季，這意味著有更多的貨供船東運輸。伴隨著運價的提升，集裝箱班輪運輸業(yè)有望在2012年獲得更好的利潤。

    分析人士認為，在過去四年由于全球經(jīng)濟減速和運力過剩導致的低運價后，運價已經(jīng)恢復至2010年的水平。其中一些分析師預計2012年下半年運價將進一步提升。

    但是另一些分析人士則表示現(xiàn)在高興還太早，在全球經(jīng)濟減速的大環(huán)境下，班輪運輸業(yè)的下降風險依然存在。