日前，記者從馬鞍山港口局獲悉，經上級批準，馬鞍山港將試點進行內河港口碼頭結構改造升等工作，這在我省尚屬先河。 
　　近年來，隨著長江蕪湖下游航道維護水深不斷提升以及船舶大型化的發展趨勢，靠泊馬鞍山港的超碼頭設計靠泊能力的大型船舶日益增多，頻頻出現碼頭不能滿足大型船舶靠泊需求的矛盾，既對港口安全生產構成影響，又制約了該市水運經濟及港口企業的發展。據了解，目前馬鞍山港碼頭最大�？坎次恢挥�1萬噸級。今年上半年，該港�？咳f噸級船舶40多艘次，最大船舶噸位達21700噸。目前，大型船舶停泊該港必須采取一船一議政策，由相關部門監管到位才能臨時�？�。
　　為方便大型船舶�？狂R鞍山港，有效降低企業物流成本，促進馬鞍山市水運經濟健康發展，馬鞍山市港口管理局從去年開始，積極向部、省爭取改造升等政策。今年7月，省港航管理局在請示交通運輸部后，批復同意馬鞍山港開展靠泊能力論證、改造升等專項工作。
　　目前，碼頭改造升等工作正平穩推進。據港口局有關負責人介紹，目前，馬鞍山港有13個5000噸級以上的泊位將改造升級為萬噸級泊位，其中的7個泊位將升級到2萬噸泊位。