新聞線索：國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)日前發(fā)布今年第一批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，共涉及標(biāo)準(zhǔn)1124項(xiàng)。多項(xiàng)船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及與造船業(yè)緊密相關(guān)的產(chǎn)品或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被列入該計(jì)劃。這些標(biāo)準(zhǔn)大多是行業(yè)急需的，其制修訂對(duì)推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)范相關(guān)市場(chǎng)有重要意義。
    據(jù)了解，隨著我國造船能力的快速提高和國內(nèi)鋼廠的技術(shù)進(jìn)步，我國原有的船用鎳鋼板標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需求。修訂之后的《低溫壓力容器用含鎳鋼板》標(biāo)準(zhǔn)將增加低溫壓力容器用含鎳鋼板牌號(hào)，使之形成系列化，滿足液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐、LNG船的設(shè)計(jì)和建造要求，并促進(jìn)我國生產(chǎn)的含鎳鋼板質(zhì)量穩(wěn)定提高，最終達(dá)到國際先進(jìn)水平。
    記者點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)，近年來我國船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系制定工作取得一定成效。截至2011年12月底，中國船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系中現(xiàn)行有效船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)1988項(xiàng)。然而，在這些標(biāo)準(zhǔn)體系中，高技術(shù)船舶專用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，存在大量標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)，還無法完全滿足高技術(shù)產(chǎn)品的科研生產(chǎn)需要；對(duì)我們船舶先進(jìn)制造技術(shù)、信息應(yīng)用技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的研究不夠，未能對(duì)我國轉(zhuǎn)變?cè)齑�模式和推進(jìn)數(shù)字化造船工程形成有力支撐；安全生產(chǎn)、節(jié)能減排等行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)仍不完善，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
    在這樣的境況下，《低溫壓力容器用含鎳鋼板》等船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及與造船業(yè)緊密相關(guān)的產(chǎn)品或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃的發(fā)布，對(duì)于我國正處于困境并謀求轉(zhuǎn)型的船舶制造業(yè)來說非常及時(shí)。將為LNG船等高性能、高附加值船舶的設(shè)計(jì)和建造提供更加優(yōu)質(zhì)的建材和更安全的保障，也將有力促進(jìn)中國船舶大型化、高技術(shù)、高附加值、高度集成化等技術(shù)的發(fā)展，并推動(dòng)中國船舶工業(yè)整體競(jìng)爭力的提升。 （張穎川）