□本報記者梟冬
    近年來，我國汽車產業如何才能做強成了倍受關注的話題。對此，中國石化科技開發部副主任徐惠認為，國民經濟中的兩個支柱型產業——汽車和石化應該相互依托和支撐，不斷加強在新技術和新領域的合作，從而實現相互促進與提升。而這，將會助力我國汽車產業實現“由大到強”的轉變。
    徐惠舉例說，汽車技術對發動機功率、壓縮比、燃油經濟性的優化，是與煉油化工產品發展互為促進的關系；而汽車消費的增長，帶動了石化行業的成品油、潤滑油、車用化工原材料生產能力的提升。因此，不難看出，二者相輔相成，將能有效促進我國汽車產業的進步。同時，徐惠也概括性地指出，汽車和石化行業的“合作”，或可在三個方面做足文章。
    第一，提高燃油經濟性。其既可以節約資源，也可減少碳的排放。徐惠指出，提高汽車燃油經濟性，絕不僅僅是降低百公里油耗那么簡單，其本質上涉及的是“真正的效率”——從油井到車輪的總效率。所以，除改進發動機控制和燃燒，也要提高單位質量的燃燒效率，還要解決燃油提煉過程當中的效率問題。
    并且，當前流行的汽車輕量化設計，也和石化行業戚戚相關。比如，輕量化汽車材料中，相當一部分是橡塑材料。而據徐惠透露，目前車用化工材料國產化訴求很強，需要大量高性能的車用化工材料。所以，他強調，石化行業憑借雄厚的研發實力和汽車企業聯合開發車用材料，將能更具針對性地開發產品，縮短研發周期，減少供應鏈環節，有助于汽車企業有效控制產品品質、降低成本，提高石化產品的附加值。
    第二，車用原料多元化。徐惠認為，除了發展電動汽車以外，新能源汽車普及的進程中，還要發展替代燃料汽車。從能源行業看，日后替代燃料不是一種能源把另外一種能源全部替換。畢竟，化石原料、生物原料、電池等都有各自的優勢，他們理應實現多元化共存。其若能因地制宜地發展，必將促進替代燃料汽車的多樣化，為減少車用燃料消耗做補充。
    第三，車用產品標準化。徐惠表示，眼下我國汽車工業已經到了“由大轉強”的關鍵時刻，建立我國自己的車用配套材料、產品標準的時機也已經到來。不過，他也坦言，要全面建立自主體系的標準不是一朝一夕的事情，需要很大的技術底蘊作支撐，更需要長期的工作做基礎。
    因此，徐惠建議，先選擇個別有條件的作為突破口，如在車輪潤滑油、內燃機油方面，汽車和石化行業可以一起合作探索中國潤滑油產品標準等。