據巴黎備忘錄組織（Paris MOU）介紹，《海事勞工公約》（MLC）生效的頭一個月，因違反該條約而被扣的船在所有扣押事件中占12%。 
　　自這項被稱為“海員權利法案”的公約于8月20日生效以來，巴黎備忘錄地區共有8艘船因與MLC有關的缺陷被扣。
　　
　　其中，第1艘被扣的是2700噸級的供應船Atlantic Carrier（建于1974年）。丹麥海事局在發現船上海員沒有雇用合同后，在埃斯比約（Esbjerg）將該船扣留。
　　
　　上述扣押處罰由4個不同的港口國施行，它們分別是加拿大（3艘）、丹麥（1艘）、俄國（1艘）及西班牙（3艘）。
　　
　　這些船所歸屬的船旗國分別是塞浦路斯（2艘）、利比里亞、馬紹爾群島、荷蘭、巴拿馬（2艘）及坦桑尼亞。
　　
　　在全部1,532次檢查過程中，共有68艘船因故被扣，即扣船率為4.4%。