截至2013年9月，全球累計新造船訂單量達到3022萬CGT（1307艘），同比（1858萬CGT、1072艘）竟增長63%。
　　
　　根據近日Clarkson Research統計，今年截至第三季度，韓國造船廠共獲得了1087萬CGT訂單，相比去年同期576萬CGT增長接近90%。中國的情況也是一樣，同期中國業界的訂單量也從637萬CGT增長到1168萬CGT，增長83%。僅在9月份，全球新造訂單量為204萬CGT，中國業界獲得了73萬CGT訂單，韓國業界獲得了88萬CGT訂單。
　　
　　今年傳統船舶訂單量呈現出明顯的恢復勢頭，Clarkson新造船價值數也以10月4日為準達到了130點（p），從年初達到126p之后，一直呈現緩慢的上升趨勢。 9月末，18萬DWT級好望角型散貨船平均新造船價為5000萬美元，相比1年前的4600萬美元上升8.7%；12800∼13500TEU級集裝箱船的價格也從同期1.09億美元上升到1.11億美元。