10月9日，記者從合肥貿促會獲悉，合肥已經出臺相關意見，欲將合肥港打造成成立足合肥經濟圈、輻射皖北及豫東南等周邊腹地的江淮航運中心。支持國際干線船公司將合肥港作為報價選擇點，開通定期國際集裝箱干、支航線。 
　　據介紹，在當下的進出口貿易中，貨物進出口通常由國外客戶指定航線。但在國際干線報價系統中，目前還沒有“合肥港”選項。為了支持國際干線船公司將合肥港作為報價選擇點，使合肥港成為國際航運報價系統中的一個節點，開通定期國際集裝箱干、支航線，并設立返箱點。合肥已經出臺了真金白銀政策，企業從合肥港進出口貨物，將獲得一定數額的獎勵。
　　在合肥報關并且經過合肥港進出外貿貨物的進出口企業，全年不低于100標箱的，給予每標箱100元獎勵；對在合肥報關且經過合肥港進出合肥本地外貿貨運代理企業，全年攬貨量不低于100標箱的，給予每箱100元獎勵。單個企業獎勵不超過50萬元。
　　同時，給予開通合肥港到上海外貿直達定期航線且每周不少于兩班，運營滿一個季度的班輪公司，獎勵50萬元；給予開通合肥港至蕪湖的外貿中轉定期航線且每周不少于四班，運營滿一個季度的班輪公司，獎勵20萬元。該政策自2013年1月1日起開始執行，有效期到2013年12月31日。
　　“各種政策加起來，一個集裝箱在合肥港進出大概能省成本270元�！苯�淮汽車國際公司業務支持部部長吳如浩介紹說，對新生的合肥港而言，目前的獎補政策是突破性的，對企業具有一定的吸引力。但是，跟其他港口比較起來，合肥的政策優勢還不明顯，企業希望還能有更多好政策。
　　記者從其他部門了解到，安徽省交通廳也拿出過閘優惠政策。自8月份開始，巢湖、裕溪船閘提供24小時通行服務，并給予外貿集裝箱船舶優先過閘及不停船過閘等便利措施。針對外貿集裝箱貨物，免收巢湖、裕溪船閘通行費用，降低外貿集裝箱班輪航線運營成本。合肥海關支持企業開展合肥、蕪湖到上海的外貿中轉支線業務，為合肥港量身打造一次申報、直接中轉、一票到底的直接中轉通關模式。