原油運(yùn)價(jià)大升小降 油品運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降 
　　受美國債務(wù)僵局形勢影響，本周國際油價(jià)先跌后漲大幅波動，美國債限談判現(xiàn)曙光后，布倫特原油期貨價(jià)本周四跳升3美元，收于111.81美元/桶，較上周四上漲2.6%。本周的國際原油運(yùn)輸市場VLCC市場走強(qiáng)，運(yùn)量上漲，運(yùn)價(jià)略有回升，小型市場仍呈疲軟狀態(tài)。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沙特至寧波26.5萬噸級船運(yùn)價(jià)（CT1）報(bào)WS38.24，較上上周四上漲7.2%；西非至寧波26萬噸級船運(yùn)價(jià)(CT2)報(bào)WS39.94，較上上周四上漲8.5%。
　　超大型油輪（VLCC）：本周成交略有回暖，運(yùn)價(jià)上升加大。近期波斯灣航線持續(xù)走強(qiáng)，貨運(yùn)量增加。本周波斯灣至韓國和泰國地區(qū)航線成交較多，運(yùn)價(jià)維持在WS37.5至WS38.5之間。波斯灣東行航線CT1本周3日平均運(yùn)價(jià)為WS37.95，較兩周前上漲6.3%，其等價(jià)期租租金（TCE）平均接近5500美元/日。因大西洋市場可用運(yùn)力逐漸減少，運(yùn)價(jià)也有回暖趨勢。下半周至中國航線成交價(jià)在WS40左右，西非至中國航線26萬噸級船運(yùn)價(jià)CT2的3日平均運(yùn)價(jià)為WS39.55，上漲7.3%，TCE平均接近7900美元/日。另外，地中海、北海市場仍保持疲軟狀態(tài)，由于可用運(yùn)力數(shù)量較多，市場運(yùn)價(jià)仍維持在較低水平。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：西非市場較為活躍，運(yùn)費(fèi)較上周有所改善，但仍然低迷。13萬噸級船，西非至地中海的成交運(yùn)價(jià)為WS45。13.5萬噸級船黑海至地中海，10月下旬貨盤，運(yùn)價(jià)為WS50和WS52.5之間。加勒比海航線運(yùn)價(jià)有所反彈，一艘13萬噸級船，10月中下旬貨盤，運(yùn)價(jià)為WS52.5。波斯灣東行航線運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。一艘13.1萬噸級船，波斯灣至印度，10月27日貨盤，成交運(yùn)價(jià)為WS62。紅海至中國航線10月下旬貨盤已有成交。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運(yùn)輸市場成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)小幅下探，整體仍在低位運(yùn)行。跨地中海航線、黑海至地中海運(yùn)價(jià)都徘徊在WS70以下。兩艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，10月17日貨盤，成交運(yùn)價(jià)分別為WS65和WS67.5。北海至歐陸、波羅的海短程航線分別在WS87和WS66附近；加勒比海至美灣7萬噸級船運(yùn)價(jià)仍保持在WS100的低位水平；紅海至印度有成交，運(yùn)價(jià)為WS81；中國本周進(jìn)口貨盤較少，一艘10萬噸級船，科茲米諾至中國，10月18日貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)54.5萬美元，比上周水平提升了3.5萬美元。大約3年前開啟的科茲米諾至中國的石油運(yùn)輸逐漸成為阿芙拉型船新的貨源，俄羅斯東西伯利亞的原油通過管道源源不斷地送入科茲米若港口，目前該管道運(yùn)能達(dá)到為3000萬噸/年。
　　此外，國際成品油輪（Product）運(yùn)輸市場本周表現(xiàn)低迷，運(yùn)價(jià)總體下調(diào)。本周石腦油貨盤較上周活躍，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船成交運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在WS97左右；印度至日本3.5萬噸級船運(yùn)價(jià)保持在WS118。歐洲至美灣3.7萬噸級船汽油運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)維持WS70水平；美灣至歐洲3.8萬噸級船成品油運(yùn)價(jià)波動較大，本周從WS150水平跌到WS110以下。本周中國進(jìn)口燃料油亦有貨盤成交，一艘8萬噸船，新加坡至中國，10月18日前貨盤，成交運(yùn)價(jià)為WS75.5。