記者從省發(fā)改委獲悉，10月10日，國家發(fā)展改革委正式批復商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書，標志著我省迄今單體投資規(guī)模最大的項目——商合杭鐵路前期工作取得重大突破。
　　早已列入國家鐵路網中長期規(guī)劃的商合杭鐵路，北接已建的鄭州-西安和在建的鄭州-徐州客運專線，東連已開通運營的南京-杭州客運專線，是一條跨區(qū)域東西客運大通道，也是連接多個中心城市的經濟干線。被業(yè)內稱為“華東第二通道”的商合杭鐵路，起自河南商丘，經我省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江省湖州，終至杭州，全長770公里(新建線路587公里，利用線路183公里)，為快速客運專線，估算投資842.5億元。其中，我省境內約604公里(新建線路490公里，利用線路114公里，蕪湖長江大橋采用公鐵合建方案)，估算投資653億元。這條客運專線建成后，將與寧杭、滬杭甬客運專線形成互通，將我省皖南、皖北納入“長三角”快速交通圈，屆時，從合肥乘火車到杭州只需要兩個小時。
　　據(jù)了解，省發(fā)改委將會同浙豫兩省和各有關方面，組織專人專班推進可研報告編報等后續(xù)前期工作，力爭重點控制性工程早日開工建設。(記者陸列嘉)