湖北省交通運輸廳 “十二五”以來，湖北省交通運輸廳搶抓內河水運發展機遇，按照“統一規劃、合理布局，超前控制、嚴格管理，規模開發、有序推進，市場主導、政策支持”的基本思路，明確建設標準，實行最嚴格的岸線審批制度，確保港口綜合服務效能提檔升級，有效支撐和服務沿江經濟發展。 
　　一是岸線資源優先保障社會公益性基礎設施、民生建設項目，港口岸線優先用于公用碼頭的建設；二是原則上長江建設3000噸級及以上規模的港口；三是凡使用岸線資源的建設項目，先由各部門申報，再由省交通運輸廳征求省發改委、省水利廳等部門意見，報省人民政府同意后才能開展前期工作；四是實行“雙指標”[長、漢江每延米岸線投資強度不能低于90萬元、60萬元，長、漢江每延米岸線港口吞吐能力不能低于3000噸（件雜貨）/5000噸（散貨）、2000噸（件雜貨）/3000噸（散貨）]嚴格控制，限制投資強度小、產出率較低的碼頭沿長、漢江布局。
　　截止目前，在湖北省建設的港口項目中，長、漢江每延米岸線投資強度比“十一五”期提高了38%，長江新開工項目70%以上為3000噸級以上泊位的直立式碼頭，漢江丹江口以下新開工項目80%以上為1000噸級泊位的直立式碼頭，港口吞吐能力比“十一五”期提高了150%，確保了岸線資源合理高效使用。