日前，載滿貨物的“潤發66”號在鳴笛聲中緩緩駛出武漢陽邏港，標志著武漢首條近洋航線“瀘漢臺集裝箱快班服務”正式啟航。目前，湖北已初步形成武漢至上海洋山江海直達班輪運輸、三峽庫區宜昌至重慶載貨汽車滾裝運輸、武漢至滬渝地區商品汽車滾裝運輸等3條水運品牌航線，湖北水運在長江物流大通道中的優勢地位進一步凸顯。 
　　武漢至上海洋山“江海直達”航線正逐步成為長江中上游地區首條通江達海優質航線
　　據了解，2006年5月，武漢正式開通了長江上的“江海直達”航線，此后因多種原因時開時停。2011年7月1日起，武漢市出臺政策激勵“江海直達”航線準班運營，武漢至上海洋山港“江海直達”外貿集裝箱航線逐步走上正軌。截止目前，武漢至上海洋山集裝箱“江海直達”航線共有15艘200-500TEU船舶，可保證每周9班次武漢至洋山“江海直達”航線運輸。
　　為進一步提升武漢至洋山直航定班輪服務能力，長江公司、泛亞公司、浦海公司于2013年3月中下旬共同推出武漢—洋山直航天天班服務，共投入9艘船舶，年投入運力21萬TEU，每周進出口艙位供給量4200TEU，形成武漢港周一至周六每天始發班的高密度運輸格局。
　　目前該航線不僅吸納了湖北出口歐美90%的貨源，還吸引了重慶、四川、湖南、河南等外省貨源，從武漢新港中轉出海。今年上半年，武漢新港實現集裝箱中轉量13.45萬箱，同比增長22.38%；開通江海直達航班211個，準點率達99.05%。
　　“江海直達”航線正逐步成為長江中上游地區首條快捷、安全、穩定、有序運營的通江達海優質航線，有效減少了中轉運輸環節和單位運輸費用。