據多位業內人士介紹，中小型集裝箱船機會正在顯現。日前，Euroseas首席執行官Aristides Pittas在一個國際論壇上表示集裝箱船訂單正呈上升趨勢，但其中大多數都是超大型集裝箱船。
　　他說：“我認為現在集裝箱行業的機會遠大于風險。我們公司認為現在明顯缺少小型集裝箱船的訂單，而在一些短途航線上需要支線船來執行運輸任務�！�
　　Global Ship 租賃公司首席執行官Ian Webber同樣認為近期的訂單大多涌向大型集裝箱船。
　　他稱：“大船對小船的‘擠占’效應仍然存在，因此中小型船仍然過剩，目前大多數閑置船也屬于此類。但這同樣帶來了機會，未來兩到三年內，中小型集裝箱船存在訂造不足�！�
　　“這些船舶適用于一些快速發展的航線，這些航線上的貿易量占到了集裝箱貿易量的7成，而新船訂單則很少，拆船又保持高水平。因此我們認為在未來18-24個月內，中小型集裝箱船在資產價格和租金方面存在非常好的周期性復蘇機會�！彼�接著說。
　　根據Lloyd’s List Intelligence統計，全球集裝箱船訂單約為460萬TEU,占現有運力的27%.其中，200萬TEU為12000TEU或更大的船。而1,000 teu-2,499 teu的新船訂單只有4.4%,2,000 teu-5,000 teu也只有11.5%。