武漢臨空經濟區走向世界重要開放平臺，將邁出重要一步。昨(14)日，記者從武漢市政府常務會上獲悉，武漢擬建設臨空綜合保稅區，爭取武漢天河國際機場開放第五航權，以此吸引更多的國內航空公司開通武漢始發的國際航線，實現任何航企自主在天河機場設立基地、開辟或加密航線等，使臨空經濟區與中國光谷、中國車都、武漢臨港經濟區共同組成武漢四大增長極。

　　兩市三區形成“合力”

　　避免重復建設、相互競爭

　　今年5月，吳家山正式晉升國家級臨空港經濟技術開發區。鄭州航空港也通過國務院批復，成為首個國家戰略層面的航空港經濟發展先行區。中部地區，兩座國家級臨空港比鄰而居。

　　而在湖北、在武漢，天河機場周邊的黃陂、東西湖和孝感市孝南區，打造臨空經濟區也熱情高漲。武漢臨空港在中部如何領先?記者獲悉，兩市三區將形成合力，避免重復建設、相互競爭。

　　據介紹，武漢臨空經濟區規劃面積約1100平方公里。武漢市將重點打造“一核心、三組團、多園區”(1+3+X)的空間格局。

　　“一核心”是天河國際機場，完善以機場為核心的綜合交通樞紐體系，建成集先進空港設施、現代航空物流、綜合保稅服務和經濟技術開發于一體的現代化國際機場。

　　“三組團”包括黃陂、東西湖、孝感，共同構成臨空經濟區發展的三大支撐腹地。

　　“多園區”包括黃陂航空新城、東西湖吳家山臨空新城、孝南生態新城、黃陂和東西湖區工業倍增示范園區、孝感臨空現代物流園等。

　　同時，成立武漢臨空經濟區工作領導小組，統籌研究臨空經濟發展戰略和重大問題，避免重復建設和互相競爭。設立武漢臨空經濟區投資公司，先期注冊資金10億元，作為臨空經濟區基礎設施建設的投融資主體。

　　爭取開放第五航權

　　武漢飛國際航線可經停第三國上下客

　　對于臨空經濟區的核心天河機場，武漢市政府常務會議透露，將建設集口岸通關、出口加工、保稅物流等功能于一體的臨空綜合保稅區。優化整合國內不同海關特殊監管區域的政策措施，使其成為開放度高、功能齊全、政策優惠、通關便捷的海關特殊監管區域，成為加快臨空區建設的助推器和武漢對外開放的新窗口。

　　對于臨空發展，航空企業作用不可忽視。為了吸引更多航空公司入駐，武漢市將爭取國家及湖北省的支持，積極推進開放第五航權試點，爭取更多國內航空公司新開通武漢始發的國際航班，實現任何航空公司可自主在武漢天河機場設立基地、開辟或加密航線。

　　第五航權開放后，航空公司可以在中美之外的第三個國家上下客。對于天河機場來說，可以增加航線;對于航空公司來說，多增加了一個國家上下客，讓飛機營運利益最大化。

　　以目前熱門的新—馬—泰旅游線來說，旅行社在組織新馬泰游的時候就可以選擇同一家公司承擔所有的航程，方便旅客。如果沒有第五航權，新—馬—泰游至少要找兩家航空公司承運。

　　影響：

　　開放航權吸引航企來漢“筑巢”

　　對于武漢市將爭取開放第五航權試點，記者昨日采訪多家航企，海航表示考慮在漢設立基地，而武漢三大基地航企認為，對于他們而言將充滿更多競爭，不過對武漢航空市場來說，則是共同做大做強的一件好事。

　　海航表示考慮在漢設立基地

　　在國內，國航、南航、東航、海航被稱為四大航。除了海航外，另外三家都在漢設立了航空基地。昨日，海航集團武漢營業部一位鐘姓負責人表示，“武漢出臺利好政策，航權開放確實很有吸引力，海航方面有意入駐”。他說，早在上月，省政府牽頭，海航與黃陂區就以此事洽談，在土地等方面給予扶持優惠政策。

　　三大航表示有壓力也有動力

　　對于今后更多航空公司在漢設立基地，新增或加密航線，武漢三大航表示有壓力也有動力。東航武漢公司市場營銷部副總經理王凌云認為，此舉有利于發展武漢國際航線，目前國內的航線布局比較全面，但是國際航線還是不夠密集。政府部門引導將航空市場做大，對于現有的三大基地既是機遇，也是壓力。

　　不過，她分析目前武漢的航班時刻也比較繁忙，等到T3建成使用后，將可極大增加武漢出港的航班。

　　港、產、城互動發展

　　天河機場“變身”空港新城

　　“我們一直在努力為機場引入保稅物流功能�！弊蛉眨�天河機場市場營銷部負責人介紹，在國際貨運發展方面，此前正探索在武漢機場延續物流園區的保稅功能。他說，河南省在距離鄭州機場5公里的周邊區域建設了綜合性保稅物流園區，配置齊全的聯檢辦公、保稅倉庫、貨郵安檢等設施，具備倉儲、貨站、保稅加工、辦公等多項功能。

　　武漢市決定建設集口岸通關、出口加工、保稅物流等功能于一體的臨空綜合保稅區，對于天河機場的發展影響非常大。簡單來說，天河機場目前就是人來人往的一個中轉點，以后就是一個產業園區，“港、產、城互動發展，天河機場將變成空港新城”。

　　該負責人認為，建設保稅倉庫，可以滿足國際航空物流發展需要。同時，申報保稅航油，降低國際航線成本，吸引更多航企入駐。

　　以新鄭機場為例，該機場開展保稅航油業務后，可降低鄭州出港國際航班17%的燃油成本。據估算，今年可為鄭州國際航班提供保稅油5萬噸，全年可為在鄭執飛國際航線的航空公司節省近5000萬元的運營成本。