交銀租賃董事長陳敏10月15日在上海表示，交銀租賃在上海自貿區的航空航運專業子公司計劃爭取在今年年內開業，不過能否實現還需監管部門許可。 
　　9月29日，銀監會正式批準交行全資子公司交銀租賃在上海自貿區籌建航空航運專業子公司。陳敏表示，與銀行現在已經擁有比較現成的對分支機構管理辦法不同，目前監管部門還沒有一個對金融租賃公司子公司明確的管理辦法，現有法規也沒有規定金融租賃公司可以設立子公司，因此銀監會批準其成立子公司本身就是一個突破。
　　陳敏稱，交銀租賃希望將來能夠對自貿區子公司實行并表管理，同時監管方面也是對交銀租賃實施整體監管，而不是單獨搞一套指標體系。
　　據其介紹，交銀租賃在自貿區的航空航運專業子公司是一個獨立法人機構，與目前在綜合保稅區運行的SPV（特殊目的公司）有本質區別，在機制體制、功能上會有更大發展空間。
　　未來，交銀租賃計劃把航空航運能夠放在子公司來運作的業務和新增業務都放在子公司運作。該子公司主要面對國際客戶，以及國內一些使用外匯的承租人。
　　陳敏認為，自貿區子公司開業需要資本到位、組織架構和人員配備以及基本制度建立等。母公司要對子公司的運營要有管理辦法，明確子公司的企業授權、職能、流程以及風控等核心管理要件。另外，監管部門出臺明確的對自貿區金融租賃子公司監管辦法也非常重要。
　　陳敏表示，未來交銀租賃上海自貿區子公司可能會直接向國際市場發債融資。據其介紹，目前交銀租賃并不直接發債，而是通過集團安排發行。他認為，如果自貿區內的子公司能夠直接發債融資，效率會更高，業務運作上也會更加直接。
　　“資金需求肯定會有。”截止到今年6月底，交銀租賃已經擁有35架飛機，登記船舶100條。陳敏介紹稱，交銀租賃計劃到2016年時要擁有超過100架飛機，另外還要有100架飛機訂單，因此各種渠道的融資需求是客觀的。
　　不過，陳敏也坦誠，目前通過自貿區子公司直接發債融資，是不是本身就可以滿足和實現資金需求，自貿區子公司平臺能夠利用到何種程度，目前都還無法做出明確預期。他表示，自貿區子公司發債并不排斥通過香港等其他國際平臺融資，也不能夠完全替代這些渠道。