川航于亞洲與美國貨柜輪航商將持續推動運價回復方案，為即將來臨出貨旺季，及確保明年合約運費調整能獲得較實質上效果；此外，亦建議于西向航線調漲六項貨品運價，以彌補航商部份損失。 
　　于今年十月份部分航商曾經調漲運價，泛太平洋穩定協會（TSA）會員航商建議自十一月十五日起，所有運往美國各地區運費，每四十呎貨柜調漲四百美元。
　　運協管理主任康納德解釋，去年的貨載雖然正常成長，但貨物處理及其設備和其他的航運成本不斷攀升，使多數的航商面臨虧損，沒有道理讓目前偏低的運費，而導致運協會員航商均面臨營運困境，并持續至明年。
　　康納德提到：貨載量自今年八月中旬以來就穩定增加，出貨旺季可望維持至今年十一月中旬。
　　西向航線部分，TSA會員航商建議，最遲自十一月十五日起，從美國西岸港口啟運者，每四十呎貨柜最少調漲一百美元；從美國東岸墨西哥各港口啟運者，每四十呎貨柜最少調漲二百美元；從美國內陸各地區啟運者，每四十呎貨柜最少調漲一百美元。
　　上述調價方案將適用于下列六項商品：廢紙、廢五金、廢槊膠及樹脂、木材及原木、牧草及農業產品，其中廢紙如果自加州各港口啟運者，航商將調漲高于一百美元。
　　康納德解釋，該六項調價方案，為反應由于十月份有些航商已經先行調漲部分運價，航商期望上述調價方案。
　　康納德說，根據航運市場現況，航商經由各種調價方案，以彌補航商部份損失。
　　泛太平洋穩定協會（TSA）是由十五家川航于亞洲各地區與美國各港口的貨柜輪航商所組成的論壇，會員包括：美國總統輪船公司、中國海運公司、法國達飛航運公司、中國遠洋運輸公司、長榮海運公司、韓進海運公司、赫伯羅德貨柜輪船公司、現代商船公司、川崎汽船株式會社、馬士基航運公司、地中海航運公司、日本郵船株式會社、東方海外貨柜輪船公司、陽明海運股份有限公司、以色列航運公司。