據(jù)了解，達州市物流產(chǎn)業(yè)起步晚，發(fā)展比較緩慢，達州物流倉儲集中布局在火車貨運站附近，雖然鐵路運輸方便，但地形狹窄，對外運輸與城市交通混雜，嚴重影響其自身的發(fā)展。已建成的達州公路物流港主要滿足化工產(chǎn)業(yè)區(qū)公路物流的需求，以發(fā)展公路運輸為主，不能滿足我市日益發(fā)展的物流需求。 
　　根據(jù)規(guī)劃，依據(jù)交通運輸條件、片區(qū)功能、城市職能和規(guī)模的要求，結(jié)合達州火車站貨運功能外遷，在河市達州火車貨站集中布置物流用地，其主要由倉儲、集裝、運輸、批發(fā)市場、配送中心和加工工業(yè)等組成。在化工產(chǎn)業(yè)區(qū)木瓜鋪至堰壩一帶布置以倉儲和交易為主的危險產(chǎn)品物流區(qū)。在亭子火車編組站旁及楊柳南部布置以倉儲、集裝、運輸?shù)葹橹鞯纳�產(chǎn)性物流園區(qū)。規(guī)劃倉儲物流用地709.63公頃。
　　達州河市物流園區(qū)
　　達州河市物流園區(qū)計劃用地約6000畝，園區(qū)內(nèi)集交易、運輸、倉儲、加工、信息等為一體，鐵路、公路、水路立體交通網(wǎng)絡內(nèi)外無縫對接。河市物流園區(qū)是一個集城市與區(qū)域消費、倉儲及配送、貨物集散和多式聯(lián)運于一體的多功能物流園區(qū)，服務川東，輻射全國的現(xiàn)代綜合物流園區(qū)。川東地區(qū)一流的建材交易基地、糧食物流中心、農(nóng)資物流中心和日用品物流中心。
　　火車貨站將搬遷至河市，渠江航運能力將提升，河市將規(guī)劃水運碼頭，河市物流園里形成集鐵、公、水于一體的物流倉儲基地。物流園建成后，預計至2030年，經(jīng)濟規(guī)模達到116.9億元，項目就業(yè)人口1.9萬人。
　　仰天灣及亭子鐵路物流區(qū)
　　仰天灣鐵路物流區(qū)將依托達州火車南站、仰天灣達渝高速公路出入口及環(huán)城路，主要提供火車南站的貨物中轉(zhuǎn)服務，并為市內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點、批發(fā)市場、零擔貨運提供服務。亭子物流區(qū)主要為亭子片區(qū)商業(yè)網(wǎng)點、批發(fā)市場、零擔貨運提供服務。
　　木瓜鋪物流園
　　木瓜鋪物流園依托達州公路物流港平臺，整合公路物流港運營商、秦巴地區(qū)化工物流高地、內(nèi)陸四省無水港物流樞紐，將該物流港升級打造成數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡化的公路物流中心。
　　規(guī)劃指出，通過加快達州河市物流園、木瓜鋪物流園區(qū)、仰天灣及亭子鐵路物流區(qū)建設，使達州成為重慶經(jīng)濟圈北向輻射的中轉(zhuǎn)站和橋頭堡。同時，通川區(qū)蒲家、宣漢胡家、大竹雙馬、渠縣永盛、萬源鞠家壩、開江普安等物流節(jié)點的建設，達州將構(gòu)建起“一核五城”現(xiàn)代物流發(fā)展格局。