由15家成員組成的跨太平洋運價穩定協議日前發布對跨太平洋西行航線的漲價指導意見，建議從11月15日起，從美西港口出口的重箱運價上調至少100美元/FEU、從美東和美灣港口出口的重箱則至少上調200美元/FEU，多式聯運運輸業漲價100美元/FEU。上述航線運輸的主要貨物有：廢紙、廢金屬、廢塑料和樹脂、木材和原木、干草以及農產品。TSA表示，承運人對從加州出口的廢紙的運價上調幅度可能高于指導價。TSA負責人Brian Conrad表示，上述指導價格是靈活的，反映了一些承運人10月已經宣布的運價上漲，也反映了各承運人在不同航線對運價上漲水平的不同看法。Conrad說：“TSA成員希望漲價水平至少為指導意見的水平�！贝饲埃琓SA建議從11月15日起，上調跨太平洋東行航線運價400美元/FEU。最新的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）顯示，中國至美西總現貨運價為1773美元/FEU，同比少9.4%；至美東為3205美元/FEU，同比少31.6%。TSA還建議，跨太平洋東行航線至美西的燃油附加費為530美元/FEU、至美東和美灣為975美元/FEU。Conrad表示，該航線貨量自8月中旬以來穩定增長，預計到11月中旬都將保持強勁。Clarkson預計，今年跨太平洋東行航線貨量將增長2%，至1360萬TEU；而MDS Transmodal則預計貨量將減少3.4%，至1270萬TEU。