據勞氏日報消息，近日，馬士基航運、地中海航運和達飛海運擬建的P3聯盟已經公布了涵蓋亞歐、泛太和跨大西洋三大主干航線的部分航線和港口部署細節，但三家公司運力占比的總體格局仍與今年6月計劃一致。 
　　馬士基航運打造的18,270TEU的3E級船將部署在修改后的AE1航線上，該航線將掛靠北歐不來梅港（Bremerhaven，德國）、威廉港（Wilhelmshaven，德國）和鹿特丹（Rotterdam，荷蘭）等港。另外，公司品牌服務“天天馬士基”將照常運營。
 
　　聯盟新的運行圖周班航次和直掛港都將增加，總體來看，亞歐航線將有13個周班航次（其中亞洲至北歐8個，亞洲至地中海5個），跨大西洋航次5個，美東、美西航線各6個和4個。
 
　　受運力尺寸限制，上述航次中3個經由蘇伊士運河，僅有1個取道連接亞洲和美灣地區的巴拿馬運河。
 
　　在英國，P3旗下船舶將掛靠南安普敦（Southampton）和費力克斯托港（Felixstowe）兩港，兩港將分別接待P3運行圖中4個和2個周班航次。 而11月正式開張的倫敦門戶港（London Gateway）則不在掛靠之列。
 
　　此外，與P3合作密切的安特衛普（Antwerp，比利時）和勒阿弗爾（Le Havre，法國）兩港也將�？扛�多聯盟運營的航次。
 
　　三巨頭總運力252艘（260萬TEU），其中馬士基航運將貢獻42%的運力，約為110萬TEU；地中海航運將貢獻34%的運力，約為90萬TEU；達飛海運將貢獻24%的運力，約為60萬TEU，計劃2014年二季度開始P3聯盟網絡運營。